Der rasanten Entwicklung auf der Straße haftet oft ein gutes Stück tesa an. Kürzlich staunten sogar internationale Experten über die Kooperation von Porsche und tesa. Sollen jetzt etwa edle Sportwagen wie der vollelektrische Taycan geklebt werden? Ja, unbedingt – und dies sogar mithilfe eines Roboters! Des Rätsels Lösung: In jeder Autokarosserie gibt es bis zu 200 Löcher, die zunächst für den Lackierprozess und Montagearbeiten notwendig sind und zum Schutz vor Korrosion wieder geschlossen werden müssen. 

Üblicherweise erfolgt dies immer noch in Handarbeit mit sperrigen Stopfen aus Kunststoff – ein überaus zeit-, kraft- und personalintensiver Vorgang. Die Alternative: Klebepads von tesa, die ein Roboter schnell und zuverlässig verklebt. Industrie 4.0 lässt grüßen! Die Zukunft kennt schließlich keinen Boxenstopp…

Seit vielen Jahren ist der Geschäftsbereich Automotive die größte Säule des tesa Industriegeschäfts, das rund drei Viertel des Konzernumsatzes (2020: 1.326 Mio. Euro) ausmacht. Dabei können die multifunktionalen Klebebänder viel mehr, als nur Teile miteinander zu verbinden, zu umwickeln oder abzudichten. 

Zu den jüngsten Innovationen gehört beispielsweise das Spezialprodukt tesa® FireGuard, das für den sogenannten Battery Foot Print in E-Mobilen entwickelt worden ist und Flammen bis zu 500 Grad Celsius sechs Minuten standhält.

Auf diese Weise werden Personen bei einem Batteriebrand im Fahrgastraum geschützt. Auch sonst sieht sich tesa als Industriepartner mit seinen Entwicklungszentren in Deutschland, China und den USA gut für den Übergang des Automobils ins elektrische und digitale Zeitalter präpariert. Dabei profitiert der Bereich Automotive nicht zuletzt von einem weiteren großen Geschäftsfeld innerhalb des tesa Konzerns, seiner Electronics-Sparte. Bewegt sich das Automobil doch im Turbotempo zu einer Art Tablet auf vier Rädern…

Innovationen und Erfindergeist waren schon in der Vergangenheit die Stärken von tesa – für die Pferdestärken. Da wurden manche Steine aus dem Weg geräumt. Anfang der 1930er-Jahre waren die Straßen noch holprig. Unter der Karossiere ächzten die stählernen Federbeine, die jedes Schlagloch, jede Unebenheit auffangen mussten. Sie quietschten und knirschten bald, denn der Schmutz der Straße und jede Menge Rost machten ihnen zu schaffen. 

„Beiersdorfs Federschutzgamaschen“ brachten die Schätzchen auf vier Rädern wieder in die Spur: Für 35 Reichsmark wurden die Klebebinden aus Kautschuk wie ein Wadenwickel ziegelartig um die Blattfedern geschlungen und mit einem schnell trocknenden Lack bestrichen.