Flottentaufe in Berlin: Der ICE 4 kommt! ICE 4 startet neue Ära im ICE-Verkehr der Bahn (Bahnhof Berlin Südkreuz)  

Tốc độ Mới của Ngành Đường sắt Đức

ICE 4 là tương lai của Deutsche Bahn. Mục tiêu phát triển: nhẹ hơn, thoải mái hơn và năng lượng hơn. Một sứ mệnh cho Siemens, và cho băng keo .



ICE mới làm giảm trọng lượng - công nghệ trọng lượng nhẹ là

Không gì khó khăn hơn so với việc nhận ra các kết cấu nhẹ. Tuy nhiên, các kỹ sư làm việc về ICE 4 đã thành công trong việc làm cho nó có trọng lượng thực sự nhẹ, so với sản phẩm trước đó. Nhờ các giá chuyển hướng không có động cơ và thân ray được xây dựng mới, mức tiêu thụ năng lượng so với ICE 1 đã giảm 22 phần trăm mỗi chỗ ngồi. Bằng cách so sánh, trọng lượng của ICE 4 được giảm đi tổng cộng 120 tấn.

Trọng lượng của một băng dính là bao nhiêu? Nó có thực sự giúp giảm thêm trọng lượng không? Daniel Mellentin, Giám đốc Thị trường của tesa SE, mỉm cười: "Có – nhưng không phải bằng cách tối ưu hoá băng keo. Tuy nhiên, các đặc tính kỹ thuật sản phẩm của chúng tôi đóng góp đáng kể vào việc chế tạo vật liệu hiệu quả và tối ưu về mặt chi phí được sử dụng trong kết cấu nhẹ hiện đại.”

Đọc thêm

Chuẩn bị mặt bằng

Trong khi các giá đỡ lăn một cách ổn định và chính xác nhờ hàn laze, các loại băng keo mới thường được sử dụng trong xây dựng nội thất và ngoại thất. Vật liệu tổng hợp, kết cấu nhẹ và yêu cầu thẩm mỹ cao làm cho việc sử dụng các công nghệ truyền thống hiếm gặp hơn. Nhờ những lợi thế đáng kể về , và đặc tính kỹ thuật, băng keo chuyên nghiệp ngày càng trở nên phổ biến.

Michael Schmäcke, Siemens: "Ví dụ: trong các cấu kiện được gia công bằng ống (ống 4 KT) làm chỗ cho tấm sàn trong xe mới. Ở đây cũng vậy, chúng tôi đã tìm kiếm các cách để tạo ra một kết cấu ổn định, nhẹ và tối ưu.” của ống 4 KT với vỏ bằng thép sơn mài được thực hiện bằng băng keo tesa® ACXplus 7074.

Đọc thêm

Hợp tác quốc tế

Daniel Mellentin cho biết: "Với bước này, chúng tôi được lợi từ nh ưu điểm kỹ thuật và tổ chức. "ặt, các cấu kiện có thể được các nhà cung cấp tại Đức và nước ngoài trang bị với băng keo của chúng tôi. Hơn nữa, chúng tôi đạt được độ dày lớp , do đó, tránh được sự ép dưới tải. "Và cuối cùng, tổng chi phí xử lý thấp hơn đáng kể so với kết lỏng theo c ống 4 KT.

Đây chỉ là một ví dụ về nhiều ứng dụng mà các nhà sản xuất hàng đầu về phương tiện đường sắt dựa vào băng keo tesa® chuyên nghiệp. Bên cạnh những lợi thế về mặt kỹ thuật, Mellentin cũng nhận thấy những lý do trong việc quản lý tốt mối quan hệ khách hàng. "Chúng tôi cam kết hợp tác lâu dài, cùng với các khách hàng của mình, chúng tôi đang nghiên cứu các giải pháp . Điều này thường mang lại các ý tưởng sản phẩm cá , đi kèm riêng với đội ngũ của chúng tôi trong quá trình phát triển và dẫn đến sử dụng thực tế với hoặc cho khách hàng của chúng tôi.”

Đọc thêm

Auch interessant: