「接着された」新しいクルマ

より少ないことが、より大きな価値をもたらすこともあります。 具体的にいえば、軽量化、低コスト、消費燃料削減、二酸化炭素の排出量削減等です。 テサ（tesa®）のテープ技術を使用することで、この削減のトレンドを後押しすることができます。 その理由は、粘着テープは、効率よく導入できるからです。そして、高まるコストへのプレッシャーと、洗練された外観の美しさへの高い期待を同時に応えることができ、それに加えて、厳しさが増しつつある自動車産業の安全・環境基準を満たすことができるからです。

同時に、自動車も、スマートフォンのように、どんどん「モバイルコンピュータ」化していっています。 加速し続ける自動車のデジタル化に対応するには、車内の機構設計のなかの無駄を省く、リーン・ソリューションが必要です。 このことからも、粘着テープを使わない新しい自動車というのは、考えられません。 その際に、テサ（tesa®）の製品シリーズは、幅広いソリューションを提供しています。なぜなら、全ての粘着テープが、ユニークだからです。 求められる特性は、車体や車内の使用される場所に応じて、大きく異なります。

自動車内の設計部品は、透明な粘着テープによって接着されます。 外観の美しさだけではなく、運転を快適にするためにもテサの粘着テープは使用されます。例えば、ノイズを防ぐテサ（tesa®）の 特殊粘着テープ等です。 その一方で、自動車のボディシェルに使用するテープには、熱や寒さ、湿気、紫外線への耐性がとりわけ求められます。 設計や効率性の点で特殊なオプションとなるのが、新しい tesa® HiP のようなテープの使用です。この粘着テープは、それぞれ特性の異なるプラスチック同士を確実に接着します。

プラスチックは軽量かつ頑丈で、耐久性があり、見た目も洗練されているのが特長です。 二酸化炭素の排出量削減に向けて、国際的に厳格な規制が設けられています。これにより、メーカーは、新しい自動車を製造する際に、包括的な材料の「ダイエット」を行わなくてはならなくなりました。つまり、軽量化が求められているのです。自動車製造におけるプラスチック素材の使用が、2007年から2014年で20%も増加したのも、当然のことです。 「tesa® HiPは、さまざまなプラスチックを接着します。低表面エネルギーのものにさえ接着できるのです。これは、自動車産業の未来を担う素晴らしいソリューションです」と、ジェニファー・キプケ博士（Dr. Jennifer Kipke）は説明します。キプケ博士は、インテリア&車両用エレクトロニクス研究所のマネージャーを務めています。