Dům chytrosti

V konečném důsledku musí technologie lepidla tesa splňovat příslušné specifikace výrobku, zejména požadavky na pevnost a trvanlivost. Ty obvykle činí několik let v případě chytrého telefonu, celých 15 let u automobilu a dokonce 30 let při lepení fasádních dílů.

Po mnoha zkouškách je společnost tesa schopna dodávat chytré prvky lepicí pásky pro jakýkoli scénář - na míru chytrým výrobkům svých významných průmyslových zákazníků. Know-how ze Suzhou je k dispozici celému asijskému trhu, od Indie přes Čínu až po Austrálii - regionu známému jako zdroj a bašta populární spotřební elektroniky, jako jsou chytré telefony, tablety a nositelná zařízení. "Ale také dlouhodobě klíčovým trhem pro elektromobilitu," říká Uwe Michel, "protože elektromobily se bez displejů neobejdou."

Opravitelnost populárních zařízení je v Číně v současné době vysoce prioritním tématem. Chytré telefony se rychle rozbíjejí, protože nám snadno vyklouznou z rukou a kapes. Obrazovky a zadní panely jsou vyrobeny ze skla, které se rozbíjí a musí se vyměnit. Všechny tyto prvky, stejně jako baterie, dnes často drží na svém místě tenká tesa lepicí páska, kterou lze do jisté míry odlepit i za účelem opravy jednotlivých komponent. To je nejen levnější než nákup nového zařízení, ale také udržitelnější, protože se tím prodlužuje životnost. To si uvědomují i některé vlády. Například v Evropě bude zákon od roku 2025 vyžadovat, aby chytré komunikační technologie byly do určité míry opravitelné. "To znamená, že musíme najít způsoby, jak zajistit, aby bylo možné jednotlivé díly vyměnit," říká Michel.

Centrum zákaznických řešení je tím pravým místem pro řešení podobných problémů, kde specialisté neúnavně hledají řešení - například když výrobce mobilního telefonu usoudí, že doba opravy 45 minut je příliš dlouhá. Podle Uweho Michela v Su-čou úspěšně posloužilo jako pokusní králíci úctyhodných 80 vyřazených smartphonů. Byly upuštěny, rozebrány a poté opět dokonale složeny. Spoje byly opakovaně přeformulovány a přemístěny, dokud nebylo dosaženo nového, proveditelného standardu opravy za šest minut. "Náš zákazník je spokojený. Úspora tohoto času znamená skutečné peníze pro výrobce a v konečném důsledku i pro opravny."

Je to dobré místo pro práci - i v oblasti elektromobility. Pokud jde o dojezd na baterie, počítá se každý kilogram, takže tesa pomáhá například snižovat zásadní hmotnost elektrické soustavy. "Jsme schopni dát tam svazkům kabelů pevnou formu, což dosud nebylo z prostorových důvodů možné. Vyvinuli jsme k tomu novou pásku na ovíjení kabelů, která se vytvrzuje UV zářením. Tím se kabelovým svazkům v elektrickém systému dodá struktura a zároveň se sníží hmotnost a vytvoří prostor. Ve srovnání s běžnými kabelovými kanály a v závislosti na konkrétní aplikaci tak lze ušetřit až stovky gramů hmotnosti. Zároveň se uvolní prostor, který lze využít jako cenný instalační prostor, jehož je často nedostatek. Inteligentní řešení lze vyvinout i pro nové trendy, které přinášejí do vozidel stále vyšší úroveň funkčnosti a inteligence," vysvětluje Uwe Michel.

Páska je nyní popsána digitálně. To sice trvá dobré dva týdny, ale "zákazníci předem znají všechny speciální funkce, které jim můžeme nabídnout, a mohou svůj výrobek rychle přizpůsobit tak, aby je využil. Když mají k dispozici výkresy v tak rané fázi, mohou něco změnit několika kliknutími na počítači, například udělat schránku smartphonu o něco širší, aby vyhovovala. Odpadá tak pozdější složité předělávání. Poskytnutí digitálního dvojčete znamená, že naši zákazníci získají vzorek v rané fázi, což skutečně pomáhá urychlit vývoj."