Marknader
Porsche-modellerna från biltillverkarens huvudfabrik i Stuttgart-Zuffenhausen har alltid betraktats som ett flaggskepp inom modern teknik. Vissa journalister inom fordonsindustrin blev förvånade när Porsche AG meddelade att de hade utvecklat en innovativ produktionsprocess tillsammans med tesa.
Innebar detta att de snygga sportbilarna från och med nu skulle limmas ihop? Det var vad uppmärksamma läsare misstänkte i mitten av april när de såg rubrikerna i välkända fack- och konsumenttidningar.
Svaret är: Ja, men inte med den populära tesafilm®.
Varje år måste mer än 10 miljarder hål i bilkarosserier täckas för korrosionsskydd, vilket är nödvändigt för elektrodopplackering. Ofta görs detta fortfarande för hand med hjälp av plastpluggar – en extremt tidskrävande, ansträngande och personalintensiv process.
Alternativet: Självhäftande die-cuts från tesa som en robot applicerar snabbt och tillförlitligt.
Porsche AG har tillsammans med sin långvariga leverantör tesa utvecklat en innovativ robotassisterad tillverkningsprocess vid huvudkontoret i Zuffenhausen. Den helelektriska Porsche Taycan är det första fordonet i världen som använder den nya automationstekniken som optimerar håltäckningen och därmed hela produktionen.
”Innovationer har alltid varit motorn för vår ekonomiska framgång”, säger Albrecht Reimold, Board Member Production and Logistics vid Porsche AG. ”Vi måste kunna hantera våra nya innovationer. Det kräver mod och kreativ frihet.”
Till sommaren 2021 kommer Porsche AG att införa det nya konceptet även i sin lackeringsverkstad i Leipzig.
”Positioneringsnoggrannheten är betydligt högre jämfört med den manuella processen: 100 % effektivitet på halva tiden”
Corporate Vice President tesa Business Unit Automotive
Jämfört med konventionella plastpluggar har tesa®s die-cuts för tätning en rad fördelar. Pluggarna måste alltid passa perfekt men med die-cuts i en bestämd storlek kan man täcka hål med olika bredd genom att lägga arken omlott. Detta minskar den totala komplexiteten och sparar tid.
Dessutom erbjuder tesa® die-cut extra fördelar. Basprodukten tesa® PunctureGuard garanterar korrosionsskydd genom perfekt tätning i kombination med hög mekanisk styrka och goda ljuddämpande egenskaper.
Dessutom är dessa hållbara självhäftande die-cuts, som bara är en millimeter tunna men ändå extremt tåliga (de håller en bils hela livstid), betydligt lättare än de cirka sex millimeter långa plastpluggarna. Detta är av stor betydelse för elbilar eftersom varje extra gram innebär en minskning av räckvidden.
Vår specialprodukt tesa® FireGuard som har utvecklats för det så kallade Battery Foot Print (alltså för användning med elektriska batterier), tål flammor på upp till 500 grader Celsius i sex minuter och skyddar passagerarutrymmet så att förare och passagerare kan ta sig ut ur fordonet om ett defekt batteri skulle börja brinna.
är den vikt som arbetarna måste flytta med tummarna per skift för att trycka in cirka 3 500 konventionella plastpluggar i hålen i bilkarosserierna – en enorm ergonomisk belastning.
”Vår automatiska appliceringsenhet, tesa® EfficienSeal, har utvecklats med hjälp av tesas expertis och garanterar den förväntade kvaliteten på det förseglade hålet”, förklarar David Caro, Corporate Vice President för tesas fordonsenhet.
Med hjälp av innovativ automationsteknik kan tesas kunder inom fordonsindustrin dra nytta av en hög grad av flexibilitet: Beroende på fordonstyp – och på den aktuella placeringen och antalet hål i karossen – kan roboten applicera olika die-cuts efter behov genom att snabbt byta appliceringshuvud.
... Men varifrån kommer alla dessa hål – på vissa modeller finns det mer än 200 – och vad har de för funktion?
Vissa hål gör att man kan montera komponenter som är svåråtkomliga eller som används för transportändamål. För det mesta krävs hålen i doppmålningsprocessen så att färgen kan nå alla hörn och sedan rinna av, vilket garanterar ett fullständigt korrosionsskydd.
För att förhindra att fukt eller smuts tränger in i karossens hål i den färdiga nya bilen och för att undvika luftströmmar som kan orsaka buller på grund av luftturbulens måste öppningarna tätas.