Nhưng tại sao thùng xe lại có nhiều lỗ như vậy? Có nhiều lý do. Ví dụ: có những lỗ khoan và lỗ ren phải được đóng vĩnh viễn hoặc tạm thời. Những lỗ hở khác cho phép lắp ráp các bộ phận khó tiếp cận, phục vụ mục đích vận chuyển hoặc được yêu cầu trong quá trình sơn nhúng để lớp phủ có thể chảy vào khắp mọi nơi và chảy ngược trở lại, theo đó đảm bảo tác dụng chống ăn mòn hoàn toàn.
Kết dính thay vì bịt nút
Xu hướng
Bít lỗ, hay đóng lỗ hở trên thân xe, là một chủ đề lớn trong ngành công nghiệp ô tô. Đó là bởi vì có tới 220 lỗ trên một thân xe cần phải được bít kín trong quá trình sản xuất ô tô. Có khoảng 10 tỷ lỗ hở mỗi năm. tesa đang giải quyết vấn đề phức tạp của công đoạn bít lỗ một cách thông minh với năng lực cốt lõi của mình: các giải pháp băng keo sẽ có độ bám dính chắc trong suốt vòng đời sử dụng của chiếc xe, đồng thời giúp xử lý dễ dàng và nhanh hơn nhiều so với các loại nút bít thông thường - thậm chí bằng rô-bốt trong tương lai.
Text
Lên đến 220 lỗ hở trên mỗi thùng xe - Hầu hết chúng phải được bít kín trong quy trình sản xuất.
Tuy nhiên, để ngăn hơi ẩm hoặc bụi bẩn xâm nhập vào các khoang thùng xe trong giai đoạn sử dụng và giảm tiếng ồn gây nhiễu loạn không khí khi xe đang di chuyển, các khe hở tất nhiên phải được bịt lại. Công đoạn này thường vẫn được thực hiện với các nút bít làm bằng nhựa, cao su hoặc kim loại, đây là một quá trình đòi hỏi rất nhiều thời gian, công sức và nhân công, vì các lỗ hở có kích thước và hình dạng khác nhau. Để nút bít có thể thực hiện được mục đích của mình, nó phải vừa khít và được ấn vào đúng lỗ với lực vừa đủ.
Ưu điểm của Băng keo
Với danh mục sản phẩm bít lỗ, tesa đã phát triển một giải pháp thay thế: các loại màng keo cắt sẵn với nhiều kích cỡ khác nhau và thiết kế băng keo khác nhau sẽ mang đến những lợi thế mang tính quyết định so với sản phẩm nút bít thông thường. Trong khi các nút bít phải vừa khít chính xác, có thể đóng các lỗ có kích thước khác nhau với một kích thước của bộ phận được đóng dấu. Điều này giúp làm giảm mức độ phức tạp và tiết kiệm thời gian.
Màng keo cắt sẵn thay vì nút bít - Các điểm kết dính sẽ dễ dàng được tháo ra khỏi đế và dính vào các lỗ.
"Chúng tôi chuyên thiết kế các hình dạng, kích thước và đặc tính của sản phẩm phù hợp theo nhu cầu của khách hàng."
Alexander Knittler
Quản lý Sản phẩm, tesa Automotive
Ngoài ra, việc dán màng keo cắt sẵn sẽ dễ dàng hơn nhiều so với việc ấn các nút bít vào lỗ. Điều đó giúp tiết kiệm công sức. Một ưu điểm nữa là các điểm kết dính có trọng lượng nhẹ hơn nút bít nhiều lần. Điều đó giúp giảm trọng lượng, một yêu cầu thiết yếu của ngành công nghiệp ô tô khi muốn tiết kiệm nhiên liệu trong động cơ xăng hoặc trên nhiều loại xe điện. Ngoài ra, các giải pháp băng keo có thể mang đến những lợi ích bổ sung khác nhau như khả năng chống thấm nước, khả năng chịu nhiệt, giảm tiếng ồn và chống đâm thủng.
Khoảng 1 tỷ lỗ hở
hiện đã được đóng với sản phẩm màng keo cắt sẵn tesa® mỗi năm.
Công đoạn thủ công trên dây chuyền sản xuất - Cho đến nay, các màng keo cắt sẵn đều phải được dán thủ công hoặc tự động một phần
Hình minh họa Tỷ lệ
Trọng lượng thực tế nhẹ hơn so với nút bít
Trong ngành công nghiệp ô tô, tính hiệu quả chính là yếu tố quyết định đến kết quả cuộc chơi. Việc giảm trọng lượng xe không chỉ trở thành nghĩa vụ mà còn là thái độ trước vấn đề. Mỗi gram trọng lượng đều có ý nghĩa đối với các nhà thiết kế. Các giải pháp băng keo tesa® có trọng lượng nhẹ hơn tới 85% so với nút bít truyền thống.
Thiết kế tương lai với các giải pháp băng keo
Và tesa đã tiến thêm một bước nữa. Mặc dù màng keo cắt sẵn dễ sử dụng hơn, nhưng công đoạn đóng lỗ hở vẫn luôn là một thách thức về công thái học đối với các nhân viên thuộc bộ phận sản xuất. Một số lỗ nằm ở những vị trí khó tiếp cận. Điều này đòi hỏi nhân viên phải làm việc trong tư thế không thoải mái và đôi khi không tốt cho sức khỏe trong quá trình gia công. tesa đã phát triển một giải pháp để khắc phục vấn đề này với sự hợp tác của các đối tác công nghệ: đầu rô-bốt có thể thực hiện công đoạn dán các màng keo cắt sẵn theo phương pháp tự động hoàn toàn và do đó, sẽ tiết kiệm thời gian hơn. Do đó, đây cũng là một lợi thế cạnh tranh mang tính quyết định của màng keo cắt sẵn so với nút bít, khiến công đoạn bít kín tự động trên thực tế là điều không thể, hoặc chỉ cho phép tự động hóa một phần, do hình dạng đúc sẵn của màng keo và đường viền lỗ khác nhau.
Đơn giản hóa trong dây chuyền sản xuất - Đầu rô-bốt sẽ dán các màng keo cắt sẵn theo phương pháp hoàn toàn tự động với độ chính xác cao.
"Rô-bốt bít lỗ của chúng tôi là một ví dụ thành công về cách tesa đang định hình tương lai của công nghệ kết dính."
Tiến sĩ Norman Goldberg
Ban điều hành Khối Ngành nghề Trực tiếp, tesa SE