Flottentaufe in Berlin: Der ICE 4 kommt! ICE 4 startet neue Ära im ICE-Verkehr der Bahn (Bahnhof Berlin Südkreuz)  

Alman Demiryollarının Yeni Hafifliği

ICE4 Deutsche Bahn’ın gelecekte en önde gelen taşıtı olacaktır. Gelişme hedefi: Daha hafif, daha rahat ve enerji açısından daha verimli. Siemens ve yenilikçi yapışkan bantlar için bir görev.



Yeni ICE hafifliyor - hafif mühendislik ağır bir iştir

Hafif yapıları hayata geçirmekten daha zor bir şey yoktur Buna karşın, ICE4 üzerinde çalışan mühendisler bu taşıtı gerçekten öncülerine göre hafif hale getirmeyi başardılar. Yeni tasarlanmış taşıma arabaları ve vagon gövdeleri sayesinde ICE 1’in yakıt tüketimi koltuk başına yüzde 22 azalmıştır. Karşılaştırıldığında ICE 4’ün ağırlığı 120 ton azalmıştır.

Yapışkan bir bandın ağırlığı nedir? Gerçekten ağırlığın azaltılmasına yardımcı olabilir mi? tesa SE’de Pazar Müdürü olan Daniel Mellentin gülümsüyor: “Evet - fakat yapışkan bandı optimize ederek değil. Buna karşın, ürünümüzün teknik özellikleri modern hafif yapılarda kullanılan malzemelerin verimli ve uygun maliyetle işlenmesine önemli bir katkı sağlamaktadır.”

Daha fazlasını oku

Zemini hazırlama

Taşıyıcılar lazer kaynak sayesinde sağlam ve hassas bir doğrultudan ilerlerken, gittikçe artan bir biçimde, yenilikçi yapışkan maddeler iç ve dış mimaride kullanılmalıdır. Kompozit malzemeler, hafif yapı ve öne çıkan estetik gereksinimler geleneksel teknolojilerin kullanılması gerekliliğini daha da azaltmaktadır. İşleme, optik ve teknik özellikler konusundaki önemli avantajlar sayesinde profesyonel yapışkan bantlar giderek daha popüler hale gelmektedir.

Michael Schmäcke, Siemens: “Örneğin, çekmeli sıkılmış profiller (4 KT boru) yeni araç filosundaki zemin panelleri için destek alanı olarak takılırken. Burada da sağlam, hafif ve optimize edilmiş bir yapı oluşturmak için yeni yöntemler aradık.” 4 KT boruların cilalı çelik sacdan oluşturulmuş kabuk ile kalıcı olarak birleştirilmesi tesa® ACXplus 7074 yapışkan bandı ile sağlanmaktadır.

Daha fazlasını oku

Uluslararası kurum

“Bu adımla birden çok teknik ve organizasyonel avantajdan fayda sağlıyoruz” diyor Daniel Mellentin. “Bir taraftan profillere halihazırda Almanya’da ve diğer ülkelerde yapışkan bandımız takılabiliyor. Bunun yanı sıra sabit bir katman kalınlığı elde ediyoruz, böylece yük altında sıkışmanın önüne geçiyoruz. “Ve son olarak, toplam işleme maliyeti 4 KT boruların planlanmış sıvı bağlantısına göre önemli ölçüde daha düşük.

Bu raylı araçların önde gelen üreticilerinin profesyonel tesa® bantlarına güvendiği çok sayıda uygulamadan yalnızca bir örnek. Teknik avantajlarının yanı sıra Mellentin aynı zamanda bu ürünün seçilme nedeninin aynı zamanda iyi müşteri ilişki yönetiminde olduğunu görüyor. “Uzun vadeli ortaklıklara bağlıyız, bu ortaklıklarda müşterilerimizle birlikte yenilikçi çözümler üzerinde çalışıyoruz. Bu çoğunlukla kişisel ürün fikirlerine yol açıyor, bu fikirlere ise geliştirme aşamasında ekibimiz eşlik ediyor ve müşterilerimiz ile veya onlar için pratik bir uygulama sağlanıyor.

Daha fazlasını oku

Auch interessant: