Doop van de nieuwe vloot in Berlijn: de ICE 4 komt eraan! De ICE 4 luidt een nieuwe tijdperk in binnen het ICE-verkeer van de Deutsche Bahn (station Berlin Südkreuz)  
Gewichtsbesparing bij de Deutsche Bahn

Gewichtsbesparing bij de Deutsche Bahn

De ICE 4 is het toekomstige vlaggenschip van de Deutsche Bahn. Doel van de ontwikkeling: lichter, comfortabeler en energie-efficiënter. Een missie voor Siemens en voor innovatieve tapes.



De nieuwe ICE verliest gewicht – het bouwen van lichte constructies is zwaar werk

Niets is moeilijker dan het bouwen van lichte constructies. Toch zijn ze er bij de ICE 4 in geslaagd om het gewicht aanzienlijk terug te brengen ten opzichte van zijn voorgangers. Dankzij de nieuw ontwikkelde draaistellen en wagenbakken, kon het energieverbruik per zitplaats met 22 procent worden verminderd ten opzichte van de ICE 1. Het gewicht van de ICE 4 is met in totaal 120 ton afgenomen.

Wat is het gewicht van een zelfklevende strip? Kun je daarmee het gewicht verder terugbrengen? Daniel Mellentin, Market Manager bij tesa SE, glimlacht: "Ja – maar niet door het optimaliseren van de tape. De technische eigenschappen van ons product leveren echter een belangrijke bijdrage aan de effectieve en kosten-geoptimaliseerde verwerking van de materialen die worden gebruikt voor de bouw van lichte constructies."

Meer lezen

Het leggen van de basis

Dankzij het laserlassen rollen de treinstellen stabiel en nauwkeurig, maar steeds vaker zien we het gebruik van innovatieve tapes voor de bouw van het interieur en het exterieur. Composietmateriaal, lichte constructies en hogere esthetische eisen dringen het gebruik van traditionele technieken steeds verder terug. Dankzij de grote voordelen op het gebied van verwerking, uiterlijk en technische eigenschappen, worden de professionele tapes steeds populairder.

Michael Schmäcke, Siemens: "Bijvoorbeeld bij de montage van getrokken profielen (4 KT buis) als ondersteuning van de vloerpanelen in de nieuwe treinstellen. Ook daarvoor hebben we gezocht naar manieren om te komen tot een stabiele, lichte en geoptimaliseerde constructie." De 4 KT buizen worden permanent bevestigd op een geraamte van gelakt plaatstaal met de tape tesa® ACXplus 7074.

Meer lezen

Internationale samenwerking

"Met deze stap profiteren we van meerdere technische en organisatorische voordelen," zegt Daniel Mellentin. "Zo kan de tape al door de Duitse en buitenlandse leveranciers op de profielen worden aangebracht. Verder realiseren we een constante laagdikte, zodat samenpersing bij het belasten wordt voorkomen. "En tenslotte waren de totale proceskosten aanzienlijk lager in vergelijking met de geplande montage van de 4 KT buizen met vloeibare lijm.

Dit is slechts één voorbeeld van de vele toepassingen waarbij grote producenten van spoorwegmaterieel gebruik maken van professionele tesa® tapes. Behalve de technische voordelen, ziet Mellentin ook het positieve effect van een goed beheer van de klantrelaties. "Wij streven naar een langdurige samenwerking, waarbij we samen met onze klanten werken aan innovatieve oplossingen. Dit leidt vaak tot individuele productideeën die tijdens het ontwikkelingsproces door ons team worden ondersteund en tot praktische oplossingen die bij of voor de klant kunnen worden gebruikt."

Meer lezen

Ook interessant: