Flottentaufe in Berlin: Der ICE 4 kommt! ICE 4 startet neue Ära im ICE-Verkehr der Bahn (Bahnhof Berlin Südkreuz)  

Nowy wymiar lekkości niemieckich kolei

Pociąg ICE 4 to przyszły okręt flagowy Deutsche Bahn. Cel projektu: lżejszy, bardziej komfortowy i energooszczędny. Misja dla firmy Siemens i innowacyjnych taśm samoprzylepnych.



Nowy odchudzony pociąg ICE – projektowanie lekkich konstrukcji to ciężka praca

Nie ma nic trudniejszego od realizacji lekkich konstrukcji. Mimo to inżynierowie pracujący przy pociągu ICE 4 odnieśli sukces, czyniąc go naprawdę lekkim w porównaniu z jego poprzednikami. Dzięki nowo skonstruowanym nadwoziom wagonów zużycie energii w porównaniu z pociągiem ICE 1 spadło o 22 procent w przeliczeniu na pasażera. Dla porównania, masa pociągu ICE 4 została obniżona o łącznie 120 ton.

Ile waży taśma montażowa? Czy rzeczywiście może pomóc w obniżeniu masy pojazdu? Daniel Mellentin, menedżer rynku w firmie tesa SE, odpowiada z uśmiechem: „Tak – ale nie poprzez optymalizację taśmy samoprzylepnej. Charakterystyka techniczna naszego produktu w dużym stopniu przyczynia się do wydajnego i oszczędnego przetwarzania materiałów użytych w nowoczesnej lekkiej konstrukcji”.

Zobacz więcej

Przygotowanie gruntu

Podczas gdy koła pociągu toczą się w stabilny i precyzyjny sposób dzięki laserowemu spawaniu, w konstrukcjach wewnętrznych i zewnętrznych coraz częściej stosuje się innowacyjne rozwiązania klejące. Materiały kompozytowe, lekkie konstrukcje i zwiększone wymagania w zakresie estetyki powodują, że coraz rzadziej korzysta się z tradycyjnych technologii. Dzięki znacznym postępom w dziedzinie przetwarzania, optyki i parametrów technicznych, profesjonalne taśmy samoprzylepne stają się coraz bardziej popularne.

Michael Schmäcke, Siemens: „Na przykład w montażu profili wykonanych metodą prasowania ciągłego (profil 4 KT) jako podparcie dla paneli podłogowych w nowym taborze. Tutaj też szukaliśmy sposobów na stworzenie stabilnej, lekkiej i zoptymalizowanej konstrukcji”. Profile 4 KT z powłoką wykonaną z lakierowanej blachy stalowej udało się trwale przymocować za pomocą taśmy samoprzylepnej tesa® ACXplus 7074.

Zobacz więcej

Międzynarodowa współpraca

„Na tym etapie odnosimy korzyści z wielu rozwiązań technicznych i organizacyjnych” – mówi Daniel Mellentin. „Z jednej strony profile mogą zostać wcześniej wyposażone w naszą taśmę samoprzylepną przez dostawców w Niemczech i innych krajach. Ponadto uzyskujemy stałą grubość warstwy, zapobiegając osiadaniu pod obciążeniem. A ostatecznie całkowite koszty procesu są znacznie niższe w porównaniu z planowanym mocowaniem profili 4 KT za pomocą płynnych klejów”.

To tylko jedno z wielu przykładowych zastosowań, gdzie czołowi producenci pojazdów szynowych polegają na profesjonalnych taśmach tesa®. Oprócz zalet technicznych Mellentin dostrzega także korzyści wynikające z dobrego zarządzania relacjami z klientem. „Zależy nam na dłuższym partnerstwie, w ramach którego razem z klientami opracowujemy innowacyjne rozwiązania. Często owocuje to indywidualnie opracowanymi pomysłami na produkty, w których realizacji osobiście uczestniczy nasz zespół, a ostatecznie prowadzi również do ich praktycznego wykorzystania z korzyścią lub udziałem naszych klientów”.

Zobacz więcej

Auch interessant: