Porsche modeļi no automobiļu ražotāja galvenās rūpnīcas Štutgartē-Zufenhauzenē vienmēr ir tikuši uzskatīti par modernas inženiertehnikas flagmaņiem. Daži autožurnālisti bija pārsteigti, kad Porsche AG paziņoja, ka kopā ar tesa ir izstrādājuši inovatīvu ražošanas procesu. Vai tas nozīmē, ka turpmāk stilīgie sporta automobiļi tiks salīmēti kopā? Tieši to uzmanīgie lasītāji aizdomājās aprīļa vidū, kad redzēja pazīstamu profesionālo un patērētāju žurnālu virsrakstus. Atbilde ir: Jā, bet ne ar populāro tesafilm®.
Plākstera vietā – cieša sadarbība ar Porsche
Tirgi
Mūsdienās divu pasaules zīmolu sadarbība nav nekāds pārsteigums. Tomēr ziņa, ka Porsche savas prestižās Taycan elektroauto modeļa ražošanā nesadarbosies ar Tesla, bet gan ar tesa, pārsteidza daudzus no "automašīnu nozares". Robotizētajai caurumu aizklāšanai automašīnu virsbūvēs tiek izmantotas speciālas līmlapas.
10 miljardi caurumu automašīnu virsbūvēs
Katru gadu visā pasaulē vairāk nekā 10 miljardus caurumu automašīnu virsbūvēs – kas nepieciešami e-lakas pārklājuma procesam – ir jāaizsedz, lai pasargātu no korozijas. Bieži vien šo uzdevumu joprojām veic manuāli, izmantojot plastmasas aizbāžņus – tas ir ārkārtīgi laikietilpīgs, saspringts un darbinieku resursus prasīgs process. Alternatīva: tesa līmlapas, ko robots uzklāj ātri un uzticami.
Līmlentes spilventiņus no tesa robots pozicionē ātri un uzticami.
Alternatīva plastmasas aizbāžņiem: hermetizējošās ielāpi
Cieša sadarbība ar inženieriem
Porsche AG kopā ar savu ilggadējo piegādātāju tesa ir izstrādājuši inovatīvu ar robotu palīdzību vadītu ražošanas procesu savā galvenajā mītnē Cufenhauzenē. Pilnībā elektriskais Porsche Taycan ir pirmais transportlīdzeklis pasaulē, kas izmanto šo jauno automatizācijas tehnoloģiju, kas optimizē atveru aizklāšanu un līdz ar to visu ražošanu. "Inovācijas vienmēr ir bijušas mūsu ekonomiskās veiksmes dzinējspēks," saka Albrechts Reimolds, Porsche AG ražošanas un loģistikas valdes loceklis. "Jaunas inovācijas ir jāprot apgūt. Tas prasa drosmi un radošu brīvību." Līdz 2021. gada vasarai Porsche AG ieviesīs šo jauno konceptu arī savā krāsošanas cehā Leipcigas rūpnīcā.
"Pozicionēšanas precizitāte ir ievērojami augstāka, salīdzinot ar manuālo procesu: 100% efektivitāte uz pusi īsākā laikā."
Dāvids Karo
Korporatīvais viceprezidents, tesa Automobiļu biznesa nodaļa
Līmlente, kas darbojas kā "ugunsdzēsēju brigāde"
Salīdzinot ar parastajām plastmasas aizbāžņiem, tesa® blīvēšanas ielāpi piedāvā virkni priekšrocību. Kamēr aizbāžņiem vienmēr ir perfekti jāatbilst, ar vienu noteiktu ielāpa izmēru, pārklājot, ir iespējams nosegt dažāda platuma caurumus. Tas samazina kopējo sarežģītību un ietaupa laiku. Turklāt tesa® pašlīmējošie ielāpi nodrošina arī papildu ieguvumus. Pamatprodukts tesa® PunctureGuard garantē aizsardzību pret koroziju, nodrošinot perfektu hermētiskumu apvienojumā ar augstu mehānisko izturību un labām trokšņu slāpēšanas īpašībām.
Turklāt šie izturīgie līmējošie plāksteri, kas ir tikai vienu milimetru plāni, bet ārkārtīgi izturīgi (kalpo visu automašīnas mūžu), ir ievērojami vieglāki nekā apmēram sešus milimetrus biezie plastmasas aizbāžņi. Tas ir īpaši nozīmīgi elektroautomobiļiem, jo katrs papildu grams nozīmē zaudētu nobraukuma attālumu. Mūsu īpašais produkts tesa® FireGuard, kas izstrādāts tā sauktajam Battery Foot Print (t.i., izmantošanai ar elektriskajām baterijām), iztur liesmas līdz pat 500 grādiem pēc Celsija sešas minūtes, aizsargājot pasažieru nodalījumu, lai vadītājs un pasažieri varētu pamest transportlīdzekli gadījumos, kad bojāta baterija aizdegas.
25 000 KG
ir svars, kuru darbiniekiem jāpaceļ ar īkšķiem katrā maiņā, lai ievietotu apmēram 3 500 parastos plastmasas aizbāžņus automašīnu virsbūves atverēs – milzīga ergonomiska slodze.
Elastība un ātrums, pateicoties robotiem
“Mūsu automātiskā uzklāšanas iekārta, tesa® EfficienSeal, tika izstrādāta, izmantojot tesa ekspertīzi, un garantē sagaidāmo aizzīmogotā cauruma kvalitāti,” skaidro Deivids Karo, uzņēmuma tesa Automotive biznesa vienības korporatīvais viceprezidents. Izmantojot novatoriskas automatizācijas tehnoloģijas, tesa klienti automobiļu industrijā var baudīt augstu elastības pakāpi: atkarībā no transportlīdzekļa veida – kā arī no atbilstošās izvietojuma vietas un caurumu skaita virsbūvē – robots var uzklāt dažādus plāksterus pēc vajadzības, ātri nomainot uzklāšanas galviņas.
Kā Šveices siers ...
... tā izskatās automašīnas virsbūve ražošanas zālē. Bet no kurienes rodas visas šīs atveres – dažiem modeļiem to ir vairāk nekā 200 – un kāda ir to funkcija? Dažas atveres ļauj uzstādīt detaļas, kurām ir grūti piekļūt, vai arī tās tiek izmantotas transportēšanai. Lielākoties atveres nepieciešamas iegremdējamās krāsošanas procesā, lai krāsa sasniegtu visus stūrus un pēc tam varētu notecēt, tādējādi nodrošinot pilnīgu aizsardzību pret koroziju. Taču, lai novērstu mitruma vai netīrumu iekļūšanu automašīnas virsbūves atverēs jaunizgatavotā automašīnā, kā arī izvairītos no gaisa plūsmām, kas var radīt troksni gaisa virpuļu dēļ, atveres ir jāaizblīvē.