4 janv. 2016
Personnalisation, allègement ou connectivité étant les enjeux phares pour l’industrie automobile, les envisager sous l’angle des impératifs liés aux matériaux suppose de prendre en compte à la fois les enjeux techniques, stratégiques et financiers liés aux choix des matériaux. Mais surtout, puisque les matériaux intrinsèquement innovants ne représentent qu’une part limitée des projets véhicules, la problématique centrale est l’assemblage multi-matériaux.
Quels enjeux pour le choix des matériaux ?
Le choix des matériaux constitue un enjeu stratégique. Il engage les constructeurs sur des milliards d’euros d’investissement, et choisir un matériau qui soit intrinsèquement innovant est un risque qui ne peut être pris trop régulièrement. Pour assurer la rentabilité des projets véhicules, choisir un matériau qui soit suffisamment standard pour être utilisé pour différentes applications et choisir un fournisseur qui soit capable de tenir les délais et quantités d’approvisionnement, est crucial.
Solution multi-matériaux : quelles solutions pour l’assemblage ?
La tendance multi-matériau prend de plus en plus d’ampleur dans l’industrie automobile, notamment parce qu’elle permet d’innover tout en limitant les coûts, grâce à l’association de la fibre de carbone et de l’acier, ou de la fibre de verre et l’aluminium. Selon Louis David, maître expert en matériaux chez PSA « au-delà de 2030 […] les voitures seront plus que jamais multi-matériaux ».
La question centrale liée la tendance du multi-matériaux étant l’assemblage de ces matériaux entre eux, envisager l’utilisation d’adhésifs est une alternative très performante à la soudure ou à la technique du laser YAG.
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