Men hvorfor har et karosseri så mange hull? Dette skyldes forskjellige årsaker. Karosseriet har for eksempel gjengede eller borede hull som må lukkes permanent eller midlertidig. Andre åpninger gjør det mulig å montere komponenter som er vanskelige å nå, de brukes til transport, eller er nødvendige for dyppebeleggingsprosessen slik at belegget kan strømme til over alt, samt strømme ut igjen for slik å sikre fullstendig beskyttelse mot korrosjon.
Klebekraft fremfor tetting
Trender
Hulldekking, eller tetting av hull i bilens karosseri, er et viktig tema i bilindustrien. Årsaken til dette er at et enkelt karosseri kan ha opptil 220 hull som må tettes under produksjonsprosessen. Dette er omtrent 10 milliarder hull hvert år. tesa løser det komplekse problemet i tilknytning til hulldekking på en intelligent måte med sin kjernekompetanse: Tapeløsninger med en pålitelig klebestyrke gjennom hele kjøretøyets levetid, som samtidig kan prosesseres mye enklere og raskere enn vanlige tetningsmidler – selv av fremtidens roboter.
Text
Opptil 220 hull per karosseri – de fleste må tettes under produksjonen.
Men for å forhindre at fuktighet eller smuss trenger inn i karosseriet under bruksfasen og redusere støy som følge av luftturbulens mens bilen kjører, må åpningene selvfølgelig tettes igjen. Dette gjøres fremdeles ofte med plugger av plast, gummi eller metall – en prosess som krever svært mye tid, arbeid og personell, siden hullene har forskjellig størrelse og form. For at pluggen skal kunne fungere slik den skal, må den passe nøyaktig og presses inn i riktig åpning med tilstrekkelig kraft.
Klebende fordeler
tesa har skapt et alternativ i form av sitt produktsortiment for tetting av hull: forhåndsproduserte stansede deler i forskjellige størrelser og forskjellige tapedesign som tilbyr store fordeler sammenlignet med vanlige plugger. Det er mulig å tette forskjellig store hull med samme stansede del, mens plugger må passe nøyaktig. Dette gjør jobben mindre omfattende og sparer tid.
Forhåndsproduserte stansede deler i stedet for plugger – klebepunktene lar seg enkelt fjerne fra folien og sitter godt fast over hullene.
“Vi spesialiserer oss på å tilpasse våre produkters former, størrelser og karakteristikker etter kundenes behov.”
Alexander Knittler
Product Management, tesa Automotive
Det er samtidig også mye enklere å påføre de stansede delene enn å presse pluggene på plass i hullene. Slik unngår man ekstra arbeid. En annen fordel er at klebepunktene er mye lettere enn plugger. Slik sparer man vekt, noe som er et viktig krav i bilindustrien i forhold til drivstoffbesparelser i bensinmotorer, eller rekkevidde hos elbiler. Tapeløsningene kan også tilby forskjellige ytterligere fordeler, deriblant tetthet, varmebestandighet, støyreduksjon og motstand mot punktering.
Omtrent 1 milliard hull
tettes nå med stansede deler fra tesa® hvert år.
Manuelt arbeid i produksjonslinjen – fram til nå måtte de klebende stansede delene påføres manuelt eller delvis manuelt
Skalaillustrasjon
Ekte lettvektere sammenlignet med plugger
Effektivitet er avgjørende i bilindustrien. Redusert vekt i kjøretøy er ikke bare en forpliktelse, men også en innstilling. For designerne spiller hvert gram en avgjørende rolle. Klebebåndløsningene fra tesa® er opptil 85 % lettere enn konvensjonelle plugger.
Fremtidens design med tapeløsninger
tesa går et skritt videre. Til tross for at stansede deler er enklere å bruke, er tetting av hull fremdeles en ergonomisk utfordring for de ansatte i produksjonen. Noen hull befinner seg på steder som er vanskelige å nå. Her kreves det at de ansatte arbeider i ubehagelige og noen ganger også helsefarlige posisjoner under prosessen. tesa har utviklet en løsning for dette i samarbeid med teknologipartnere: et robothode som kan påføre de stansede delene på en helautomatisk – og dermed raskere – måte. Dette er tilfeldigvis også et avgjørende konkurransefortrinn for stansede deler framfor plugger, der den automatiske festingen i praksis er umulig eller der kun delvis automatisering er mulig som følge av pluggenes forhåndsproduserte former og forskjellige hullkonturer.
En forenklet produksjonslinje – robothodet påfører de stansede delene på helautomatisk og svært nøyaktig vis.
“Roboten vår for tetting av hull er et godt eksempel på hvordan tesa former klebeteknologienes fremtid.”
Dr. Norman Goldberg
Executive Board Direct Industries, tesa SE