Skip to main content
The image shows a vehicle underbody on an assembly line. The car body is held horizontally by large yellow robotic arms in a factory setting, revealing details of the chassis and structural components. Any references to tape in this context would involve tesa tape for securing or managing components efficiently during assembly. (This text has been generated by AI)

Wykrój samoprzylepny zamiast zaślepki – Bliska współpraca z firmą Porsche 

Rynki

Obecnie współpraca między dwiema światowymi markami nie jest niczym nadzwyczajnym. A jednak wieści o tym, że przy produkcji prestiżowego modelu samochodu elektrycznego Taycan firma Porsche nie będzie współpracowała z Teslą tylko z firmą tesa, zaskoczyła wiele osób z branży motoryzacyjnej. Specjalne wykroje samoprzylepne wykorzystuje się do maszynowego maskowania otworów w karoseriach pojazdów.

Modele Porsche z głównego zakładu producenta w Stuttgart-Zuffenhausen zawsze uważano za sztandarowe produkty nowoczesnej inżynierii. Niektórzy dziennikarze motoryzacyjni byli zaskoczeni, gdy firma Porsche AG ogłosiła, że wraz z firmą tesa opracowała nowatorski proces produkcji. Czy to oznacza, że od teraz te stylowe samochody sportowe będą sklejane? Tak właśnie podejrzewali w połowie kwietnia uważni czytelnicy, widząc nagłówki popularnych specjalistycznych czasopism branżowych. Oto odpowiedź: Tak, ale nie popularną taśmą tesafilm®.

10 miliardów otworów w karoseriach samochodów

Na całym świecie co roku przed korozją trzeba zabezpieczyć ponad 10 miliardów otworów w karoseriach samochodowych. Są to przede wszystkim otwory konieczne do procesu malowania galwanicznego. Dziś nadal często wykonuje się to ręcznie przy użyciu plastikowych zaślepek. Jest to jednak proces niezwykle czasochłonny, wyczerpujący i wymagający zaangażowania dużej liczby pracowników. Alternatywa: Samoprzylepne wykroje firmy tesa, które automat nanosi w odpowiednie miejsce szybko i niezawodnie.

Automat tesa umieszcza samoprzylepne wykroje szybko i niezawodnie. Przed pojawieniem się tej innowacji maskowanie otworów było wyczerpującym i czasochłonnym procesem, który trzeba było wykonywać ręcznie. (© tesa tape Sp. z o.o.)
Automat umieszcza wykroje samoprzylepne firmy tesa szybko i niezawodnie.
Alternatywa dla zaślepek z tworzywa: wykroje uszczelniające firmy tesa (producenta produktów samoprzylepnych), które automat umieszcza w odpowiednim miejscu - szybko i niezawodnie. (© Porsche AG / tesa SE)
Alternatywa dla zaślepek z tworzywa: samoprzylepne wykroje uszczelniające

Bliska współpraca z inżynierami 

Wraz z wieloletnim dostawcą, firmą tesa, Porsche AG opracowała wspomagany automatycznie, nowatorski proces produkcji w centrali w Zuffenhausen. W pełni elektryczny Porsche Taycan to pierwszy pojazd na świecie, do którego produkcji wykorzystano tę nową technologię optymalizującą maskowanie otworów, a co za tym idzie, całą produkcję. „Innowacje zawsze były motorem naszego sukcesu gospodarczego" mówi Albrecht Reimold, Członek Zarządu ds. Produkcji i Logistyki w firmie Porsche AG. „Trzeba nauczyć się stosować nowe innowacje. Wymaga to odwagi i twórczej swobody”. Do lata 2021 r. firma Porsche AG wdroży tę nową koncepcję również w lakierni w zakładzie w Lipsku.

Taśma samoprzylepna, która działa jak „zastęp straży pożarnej” 

W porównaniu z tradycyjnymi zaślepkami z tworzywa, wykroje uszczelniające tesa® dają wiele różnych korzyści. Zaślepki muszą zawsze idealnie pasować, natomiast w przypadku rozwiązań samoprzylepnych otwory o różnych średnicach można maskować wykrojem o określonym rozmiarze. Zmniejsza to ogólną złożoność procesu i pozwala zaoszczędzić czas. Samoprzylepne produkty tesa® dają też dodatkowe korzyści. Produkt bazowy, tesa® PunctureGuard, zapewnia zabezpieczenie przed korozją poprzez idealne uszczelnienie w połączeniu z wysoką siłą mechaniczną i dobrymi właściwościami wygłuszającymi. 

Te trwałe, samoprzylepne zaślepki, które mają zaledwie milimetr grubości, są niezwykle mocne (o trwałości równej trwałości samochodu) i znacznie lżejsze niż plastikowe zaślepki o grubości ok. 6 mm. Ma to ogromne znaczenie w przypadku samochodów elektrycznych, ponieważ każdy dodatkowy gram oznacza stratę zasięgu. Nasz specjalny produkt tesa® FireGuard, opracowany z myślą o tzw. śladzie środowiskowym samochodów elektrycznych (a zatem do zastosowania z bateriami), jest odporny na działanie płomieni o temperaturze do 500 stopni Celsjusza przez sześć minut, zabezpieczając kabinę pasażerską i tym samym umożliwiając kierowcy i pasażerowi opuszczenie pojazdu w razie zapłonu wadliwej baterii.

25 000 kg

to ciężar, jaki robotnicy muszą przesunąć kciukami w ciągu jednej zmiany, aby wsunąć ok. 3.500 tradycyjnych zaślepek z tworzywa do otworów w karoserii pojazdu – co jest ogromnym obciążeniem ergonomicznym.

Elastyczność i prędkość dzięki automatom 

„Nasz automat aplikacyjny tesa® EfficienSeal został opracowany z użyciem wiedzy fachowej firmy tesa; zapewnia on oczekiwaną jakość maskowanego otworu” - wyjaśnia David Caro, Wiceprezes ds. korporacyjnych tesa Business Unit Automotive. Wykorzystanie nowatorskiej technologii automatyzacji zapewnia firmie tesa wysoki stopień elastyczności: W zależności od rodzaju pojazdu – oraz od powiązanego z tym rozmieszczenia i liczby otworów w karoserii – automat może stosować różne wykroje samoprzylepne w razie potrzeby, szybko zmieniając głowice aplikacyjne.

Jak ser szwajcarski...

 ...właśnie tak wygląda w hali produkcyjnej karoseria samochodu. Ale skąd się biorą te wszystkie otwory – w niektórych modelach jest ich ponad 200 – i do czego służą? Niektóre otwory pozwalają na montaż komponentów trudnodostępnych lub wykorzystywanych do transportu. W większości wypadków otwory wymagane są w procesie malowania zanurzeniowego; tak aby farba mogła dotrzeć do wszystkich narożników a potem spłynąć, zapewniając pełną ochronę antykorozyjną. Aby jednak zapobiec przedostawaniu się wilgoci i brudu do otworów w karoserii gotowego samochodu oraz aby uniknąć strumieni powietrza, które mogą wywołać hałas na skutek zawirowań, otwory trzeba zasłonić.