Dlaczego w karoserii jest tyle otworów? Z wielu względów. Są na przykład otwory gwintowane i nawiercane, które trzeba zamaskować tymczasowo lub na stałe. Inne otwory pozwalają na montaż komponentów, do których trudno się dostać w celu ich zamontowania, lub są niezbędne w procesie kataforezy, umożliwiając swobodny przepływ powłoki i zapewniając tym samym całkowitą ochronę przed korozją.
Rozwiązania samoprzylepne zamiast tradycyjnych zaślepek
Trendy
Maskowanie otworów w karoserii i ich osłona to ważny temat w przemyśle motoryzacyjnym. Przede wszystkim dlatego, że proces produkcji jednego samochodu wymaga zamaskowania aż do 220 otworów. To około 10 miliardów otworów rocznie. tesa sprytnie rozwiązała ten złożony problem, wykorzystując swoje podstawowe kompetencje - za pomocą rozwiązań samoprzylepnych, których moc łączenia pozostaje niezawodna przez cały okres użytkowania pojazdu i których stosowanie jest zdecydowanie prostsze i szybsze niż w przypadku tradycyjnych zaślepek. Na tyle, że w przyszłości proces maskowania może być w pełni zautomatyzowany.
Aż do 220 otworów w karoserii – większość z nich musi zostać zamknięta w procesie produkcji.
Otwory te należy jednak później zamaskować, tak aby wilgoć i brud nie dostawały się do środka karoserii w trakcie użytkowania pojazdu oraz aby zredukować hałas w wyniku turbulencji powietrza powstających podczas ruchu samochodu. Dziś nadal się zdarza, że otwory zaślepiane są zatyczkami z plastiku, gumy lub metalu. Ponieważ otwory mają różne rozmiary i kształty, proces ten wymaga wiele czasu, dużych nakładów pracy i personelu. Aby zaślepka dobrze spełniała swoje zadanie, musi idealnie pasować do otworu i być dociśnięta z odpowiednią siłą.
Trwałe korzyści
Linią produktów do maskowania otworów tesa stworzyła alternatywę: prefabrykowane wykroje o różnych rozmiarach i o różnych kształtach, oferujące zdecydowane korzyści w stosunku do konwencjonalnych zaślepek. Podczas gdy tradycyjne zaślepki muszą idealnie pasować do otworów, rozwiazania oferowane przez tesa pozwlają na większą elastyczność. Otwory o różnych rozmiarach da się zamaskować wykrojem w jednym, uniwersalnym rozmiarze. To upraszcza cały proces i pozwala na oszczędność czasu.
Prefabrykowane wykroje (die-cuts) zamiast zaślepek, oferowane przez tesa
„Specjalizujemy się w dostosowywaniu kształtów, rozmiarów i właściwości produktów do potrzeb klientów.”
Alexander Knittler
Zarządzanie produktem w dziale Automotive firmy tesa
Poza tym przyklejanie wykrojów jest znacznie prostsze, niż wciskanie zaślepek, co pozwala zmniejszyć nakład pracy. Kolejną zaletą jest waga wykrojów: są one wielokrotnie lżejsze od zaślepek. To pozwala na zmniejszenie całkowitej masy pojazdu, która ma ogromny wpływ na poziom zużycia paliwa w przypadku silników benzynowych oraz zasięg w pojazdach elektrycznych. Samoprzylepne wykroje mają też dodatkowe zalety, takie jak szczelność, odporność na działanie wysokich temperatur, ograniczenie hałasu czy odporność na przebicie.
Około miliarda otworów
zamyka się rocznie z wykorzystaniem wykrojów (die-cuts) tesa®.
Praca ręczna na linii produkcyjnej – do teraz wykroje samoprzylepne trzeba było naklejać ręcznie lub w trybie półautomatycznym
Prawdziwa lekkość w porównaniu z zaślepkami.
W branży motoryzacyjnej wydajność to podstawa. Redukcja masy pojazdów stała się nie tylko obowiązkiem, ale kwestią ogólnego nastawienia. Dla projektantów liczy się każdy gram. Samoprzylepne rozwiązania tesa® są o 85% lżejsze od tradycyjnych zaślepek.
Projektowanie przyszłości z taśmami samoprzylepnymi
tesa idzie jednak o krok dalej. Choć wykroje aplikuje się łatwiej, zamykanie otworów pozostaje wyzwaniem dla pracowników produkcji. Niektóre otwory są umieszczone w trudno dostępnych miejscach, w związku z czym pracownicy są zmuszeni do przyjmowania niewygodnych i często niezdrowych pozycji. tesa we współpracy z partnerami technologicznymi opracowała rozwiązanie tego problemu: głowicę robota, która może aplikować wykroje w sposób zautomatyzowany, a zarazem szybszy. Nawiasem mówiąc, jest to kolejna przewaga rozwiązań samoprzylepnych nad zaślepkami, których nie da się umieścić w otworach w sposób w pełni zautomatyzowany. Ze względu na prefabrykowane kształty i różniące się kontury otworów, proces maskowania zaślepkami można zautomatyzować jedynie częściowo.
Głowica robota aplikuje wykroje w pełni zautomatyzowany i wysoce precyzyjny sposób.
„Nasz robot do maskowania otworów to udany przykład tego, jak tesa kształtuje przyszłość technologii samoprzylepnej."
Dr Norman Goldberg
Zarząd działu Przemysł bezpośredni w firmie tesa SE