Kuna elektrisõidukid (EV-d) jätkavad oma sisepõlemismootoriga liigikaaslaste arvelt turuosa hõivamist, on autotööstuses toimumas murranguline tehnikarevolutsioon. Eelmisel aastal avaldatud Bloombergi raporti kohaselt ennustatakse 2040. aastaks elektrisõidukite müüginumbrite jõudmist 41 miljonini, mis tähendaks 35 protsenti kõigi uute kergsõidukite müüginumbritest. Raportis märgitakse ka, et 2022. aastaks maksavad elektrisõidukid sama palju kui võrdväärsed bensiinimootoriga sõidukid – siis hakkab EV-de müük tõeliselt hoogu koguma.
Tulevikuautod hakkavad tööle liitiumioonidega – mitte bensiiniga
Seda autotööstuse trendi arvestades pakume elektriautodele ja hübriidautodele kleeplindilahendusi
3. mai 2017
Liitium-ioonakudega seotud suured kulud on siiani olnud üheks peamiseks takistuseks EV-de ulatuslikule kasutuselevõtmisele, kuna hind on turul ebasoodne. Kuid liitium-ioonakude hinnad langevad kiiresti. Viidates täiustatud keemiale, tootmisprotsessidele ja majanduslikele aspektidele, leiti Frankfurdi rahandus- ja juhtimiskooli uuringus, et keskmiselt on elektriauto aku maksumus ajavahemikul 2010–2015 igal aastal vähenenud ja ajavahemikul 2014–2015 vähenes keskmine liitiumioonaku maksumus 35 protsenti. Kui arvestada ka suuremat keskkonnateadlikkust, uuendusi, tarbijate heakskiitu, riiklikku toetust ja autotootjate investeeringuid, näib nende äärmiselt tõhusate sõidukite populaarsus vältimatu.
Äärmiselt keeruka ehitusega liitium-ioonakud koosnevad tavaliselt moodulitesse koondatud elementidest. Mitu moodulit ühendatakse seejärel akuks. Elektriisolatsiooni tagamiseks on kleeplindid parim lahendus. Seetõttu kasutavad suuremad autotootjad tesa kahepoolseid teipe ja spetsiaalseid kilesid, mida kasutatakse EV akus mitmesugusel viisil.
Liitium-ioonakud koosnevad tavaliselt elementidest, mis on komplekteeritud mooduliteks, millest seejärel aku kokku pannakse.
Kergemate, tugevamate elektriautode ehitamine
Väiksem hind, väiksem mass, suurem läbisõit: see on elektriautode puhul autotootjate ja hankijate „võlukolmnurk“. Kuigi liitium-ioonakud on EV läbisõidu ja kulu määramisel oluline tegur, on oluline roll ka sõiduki massil – kõigel, alates kerest kuni sisustuseni.
Seetõttu kasutavad tootjad järjest rohkem kõrgetasemelisi kergeid materjale, nagu süsinikkiu ühendid ja tesa teibid. Paljudel juhtudel ei ole meie tehnoloogiliselt kõrgetasemelised liimlahendused nii rasked kui traditsioonilised materjalid, nagu needid ja kruvid, kuid tagavad võrreldava või suurema tugevuse ja vastupidavuse. Aastakümneid on tesa ülemaailmse autotööstusega koostööd teinud ja töötame pidevalt välja uusi kleeplindilahendusi elektriautodele ja hübriidsõidukitele, tehes tihedat koostööd maailma juhtivate autotootjate ja erinevate tasandite hankijatega.
Meie töökindlate kvaliteetsete autoteipide sari on mõeldud väga mitmesugusteks kasutusviisideks, muu hulgas avamiskindlad etiketid ja kaablipaigaldus, jõuülekanne, juhtmete kokkusidumine ja elektroonika.
Lisateabe saamiseks tesa Auto liimilahenduste kohta võtke meiega ühendust.