Los modelos Porsche provenientes de la planta principal del fabricante de automóviles en Stuttgart-Zuffenhausen siempre han sido considerados los referentes de la ingeniería moderna. Algunos periodistas especializados en automóviles se sorprendieron cuando Porsche AG anunció que habían desarrollado un innovador proceso de producción junto con tesa. ¿Significaría esto que, de ahora en adelante, los elegantes autos deportivos serían ensamblados con pegamento? Eso fue lo que sospecharon los lectores atentos a mediados de abril al ver los titulares de revistas especializadas y de consumo ampliamente conocidas. La respuesta es: sí, pero no con el popular tesafilm®.
Parche en lugar de tapón: Colaboración estrecha con Porsche
Mercados
En estos días, una colaboración entre dos marcas mundiales no es nada especial. Sin embargo, la noticia de que Porsche no cooperará con Tesla en la producción de su prestigioso modelo eléctrico Taycan, sino con tesa, sorprendió a muchos en la "escena automotriz". Se utilizan parches adhesivos especiales para cubrir orificios en las carrocerías de los autos con la ayuda de robots.
10 mil millones de agujeros en carrocerías de automóviles
Cada año, en todo el mundo, más de 10 mil millones de orificios en carrocerías de automóviles –necesarios para el proceso de pintado por cataforesis– deben cubrirse para protección contra la corrosión. A menudo, esta tarea todavía se realiza a mano utilizando tapones de plástico, lo que representa un proceso extremadamente laborioso, agotador e intensivo en personal. La alternativa: Parches adhesivos de tesa que un robot aplica de forma rápida y confiable.
Las almohadillas adhesivas de tesa son colocadas de manera rápida y confiable por un robot.
La alternativa a los tapones de plástico: parches de sellado
Colaboración estrecha con ingenieros
Porsche AG, junto con su proveedor de larga data tesa, ha desarrollado un innovador proceso de fabricación asistido por robots en su sede de Zuffenhausen. El Porsche Taycan totalmente eléctrico es el primer vehículo en el mundo en utilizar esta nueva tecnología de automatización que optimiza la cobertura de orificios y, por lo tanto, toda la producción. "Las innovaciones siempre han sido el motor de nuestro éxito económico", afirma Albrecht Reimold, miembro del Consejo de Producción y Logística de Porsche AG. "Hay que dominar las nuevas innovaciones. Esto requiere valentía y libertad creativa". Para el verano de 2021, Porsche AG implementará este nuevo concepto también en su taller de pintura en la planta de Leipzig.
"La precisión de posicionamiento es significativamente mayor en comparación con el proceso manual: 100% de efectividad en la mitad del tiempo."
David Caro
Vicepresidente Corporativo, Unidad de Negocio Automotriz de tesa
Una cinta adhesiva que funciona como un "cuerpo de bomberos"
En comparación con los tapones plásticos convencionales, los parches de sellado tesa® ofrecen una variedad de ventajas. Mientras que los tapones siempre deben ajustarse perfectamente, es posible cubrir orificios de diferentes anchos con un solo tamaño de parche definido, simplemente superponiéndolos. Esto reduce la complejidad general y ahorra tiempo. Además, los parches adhesivos tesa® también ofrecen beneficios adicionales. El producto base, tesa® PunctureGuard, garantiza protección contra la corrosión mediante un sellado perfecto combinado con alta resistencia mecánica y buenas propiedades de amortiguación acústica.
Además, estos parches adhesivos duraderos, que son de solo un milímetro de grosor pero extremadamente resistentes (duran toda la vida útil de un auto), son significativamente más ligeros que los tapones de plástico de aproximadamente seis milímetros. Esto es de gran relevancia para los autos eléctricos, ya que cada gramo adicional significa una pérdida de autonomía. Nuestro producto especial tesa® FireGuard, desarrollado para la llamada Huella de la Batería (es decir, para su uso con baterías eléctricas), resiste llamas de hasta 500 grados Celsius durante seis minutos, protegiendo el habitáculo y permitiendo que el conductor y los pasajeros salgan del vehículo en caso de que una batería defectuosa se incendie.
25.000 KG
es el peso que los trabajadores tienen que mover con los pulgares por turno para empujar aproximadamente 3,500 tapones plásticos convencionales en los orificios de las carrocerías de automóviles; una enorme carga ergonómica.
Flexibilidad y rapidez gracias a los robots
«Nuestra unidad automática de aplicación, tesa® EfficienSeal, fue desarrollada utilizando la experiencia de tesa y garantiza la calidad esperada del sellado del orificio», explica David Caro, Vicepresidente Corporativo de la Unidad de Negocios Automotriz de tesa. Con el uso de tecnología de automatización innovadora, los clientes de tesa en la industria automotriz disfrutan de un alto grado de flexibilidad: dependiendo del tipo de vehículo —y de la cantidad y ubicación de los orificios en la carrocería— el robot puede aplicar diferentes parches según sea necesario, cambiando rápidamente las cabezas de aplicación.
Como queso suizo...
... así es como se ve la carrocería de un auto en el taller de producción. Pero, ¿de dónde vienen todos estos orificios? En algunos modelos hay más de 200, ¿y cuál es su función? Algunos orificios permiten el ensamblaje de componentes de difícil acceso o se utilizan para fines de transporte. En su mayoría, los orificios son necesarios en el proceso de pintura por inmersión para que la pintura pueda llegar a todos los rincones y luego escurrirse, garantizando así una protección total contra la corrosión. Sin embargo, para evitar que la humedad o la suciedad penetren por los orificios de la carrocería en el auto nuevo terminado, así como para evitar corrientes de aire que puedan causar ruido debido a la turbulencia, las aberturas deben ser selladas.