Os modelos Porsche, provenientes da principal fábrica do fabricante de automóveis em Stuttgart-Zuffenhausen, sempre foram considerados os principais exemplos da engenharia moderna. Alguns jornalistas automóveis ficaram surpreendidos quando a Porsche AG anunciou que tinha desenvolvido um processo inovador de produção em conjunto com a tesa. Será que, a partir de agora, os elegantes carros desportivos vão ser colados? Foi isso que alguns leitores atentos suspeitaram em meados de abril ao lerem as manchetes de revistas especializadas e de consumo de renome. A resposta é: sim, mas não com o popular tesafilm®.
Remendo em vez de tampão - Colaboração estreita com a Porsche
Mercados
Atualmente, uma colaboração entre duas marcas mundiais já não é novidade. No entanto, a notícia de que a Porsche não irá cooperar com a Tesla na produção do seu prestigiado modelo elétrico Taycan, mas sim com a tesa, surpreendeu muitos no “mundo automóvel”. São utilizadas adesivos especiais para a cobertura de orifícios nas carroçarias, processo este realizado por robôs.
10 mil milhões de furos em carroçarias de automóveis
Todos os anos, em todo o mundo, mais de 10 mil milhões de orifícios nas carroçarias dos automóveis – necessários para o processo de pintura por eletrodeposição – têm de ser tapados para proteção contra a corrosão. Muitas vezes, esta tarefa ainda é executada manualmente, utilizando tampões de plástico – um processo extremamente moroso, extenuante e que exige muita mão de obra. A alternativa: Remendos adesivos da tesa, aplicados rápida e fiavelmente por um robô.
As almofadas adesivas da tesa são posicionadas de forma rápida e fiável por um robô.
A alternativa aos tampões de plástico: remendos de vedação
Colaboração próxima com engenheiros
A Porsche AG, juntamente com o seu fornecedor de longa data tesa, desenvolveu um inovador processo de fabrico assistido por robôs na sua sede em Zuffenhausen. O Porsche Taycan totalmente elétrico é o primeiro veículo no mundo a utilizar esta nova tecnologia de automação que otimiza a cobertura de orifícios e, assim, toda a produção. "As inovações sempre foram o motor do nosso sucesso económico", afirma Albrecht Reimold, membro do Conselho de Administração responsável pela Produção e Logística da Porsche AG. "As novas inovações têm de ser dominadas. Isto requer coragem e liberdade criativa." Até ao verão de 2021, a Porsche AG irá implementar este novo conceito também na sua oficina de pintura na fábrica de Leipzig.
"A precisão do posicionamento é significativamente superior em comparação com o processo manual: 100% de eficácia em metade do tempo."
NomeTexto de origem: David Caro
Vice-Presidente Corporativo Unidade de Negócios Automóvel da tesa
Uma fita adesiva que funciona como um "corpo de bombeiros"
Em comparação com os tampões de plástico convencionais, os remendos de vedação tesa® oferecem uma variedade de vantagens. Enquanto os tampões têm sempre de encaixar perfeitamente, é possível tapar orifícios de larguras diferentes com um único remendo de tamanho definido, através de sobreposição. Isto reduz a complexidade geral e poupa tempo. Além disso, os remendos adesivos tesa® também oferecem benefícios adicionais. O produto base, tesa® PunctureGuard, garante proteção contra corrosão através de uma vedação perfeita, combinada com elevada resistência mecânica e boas propriedades de amortecimento de ruído.
Além disso, estes remendos adesivos duráveis, que têm apenas um milímetro de espessura mas são extremamente resistentes (duram toda a vida útil de um carro), são significativamente mais leves do que as tampas plásticas de aproximadamente seis milímetros. Isto é de grande relevância para os carros elétricos, pois cada grama extra significa uma perda de autonomia. O nosso produto especial tesa® FireGuard, desenvolvido para a chamada Battery Foot Print (ou seja, para utilização com baterias elétricas), resiste a chamas até 500 graus Celsius durante seis minutos, protegendo o habitáculo para permitir que o condutor e os passageiros saiam do veículo caso uma bateria com defeito se incendeie.
25 000 KG
é o peso que os trabalhadores têm de mover com os polegares por turno para empurrar aproximadamente 3.500 tampas de plástico convencionais nos orifícios das carroçarias dos automóveis – uma enorme carga ergonómica.
Flexibilidade e rapidez graças aos robôs
"A nossa unidade automática de aplicação, tesa® EfficienSeal, foi desenvolvida utilizando a experiência da tesa e garante a qualidade esperada do orifício selado," explica David Caro, Vice-Presidente Corporativo da Unidade de Negócio Automóvel da tesa. Com o uso de tecnologia de automação inovadora, os clientes tesa na indústria automóvel beneficiam de um elevado grau de flexibilidade: dependendo do tipo de veículo – e da respetiva posição e número de orifícios na carroçaria – o robô pode aplicar diferentes remendos conforme necessário, trocando rapidamente as cabeças de aplicação.
Como queijo suíço ...
... é assim que se parece a carroçaria de um automóvel na linha de produção. Mas de onde vêm todos estes orifícios – em alguns modelos há mais de 200 – e qual é a sua função? Alguns orifícios permitem a montagem de componentes de difícil acesso ou são utilizados para fins de transporte. Na sua maioria, os orifícios são necessários no processo de pintura por imersão, para que a tinta possa atingir todos os cantos e depois escorrer, garantindo assim uma proteção anticorrosiva total. No entanto, para impedir a penetração de humidade ou sujidade pelos orifícios da carroçaria no automóvel novo acabado, bem como para evitar correntes de ar que possam causar ruído devido às turbulências, é necessário vedar as aberturas.