Flottentaufe in Berlin: Der ICE 4 kommt! ICE 4 startet neue Ära im ICE-Verkehr der Bahn (Bahnhof Berlin Südkreuz)  

Naujasis Vokietijos geležinkelių lengvumas

ICE 4 yra būsimojo „Deutsche Bahn“ pavyzdys. Siekiama sukurti lengvesnį, patogesnį ir labiau energiją taupantį geležinkelį. Tai įmonei „Siemens“ ir novatoriškoms lipniosioms juostoms keliama užduotis.



Naujasis ICE lengvesnis – lengvasvorės inžinerijos darbai sunkūs

Nėra nieko sudėtingiau kaip realizuoti lengvasvores konstrukcijas. Nepaisant to, su ICE 4 dirbantiems inžinieriams pavyko sukurti tikrai lengvą gaminį (palyginti su jo pirmtakais). Dėl naujai sukonstruotų krovininių vagonų ir geležinkelio korpusų palyginti su ICE 1 kiekvienos sėdimos vietos energijos sąnaudos sumažėjo 22 procentais. Atlikus palyginimą ICE 4 svoris iš viso sumažėjo 120 tonų.

Kiek sveria lipnioji juostelė? Ar ji tikrai gali padėti dar labiau sumažinti svorį? Danielis Melentinas, tesa SE rinkos vadovas, šypsosi: „Taip, bet ne optimizuojant lipniąją juostą. Tačiau dėl mūsų gaminio techninių charakteristikų moderniose lengvasvorėse konstrukcijose naudojamos medžiagos apdorojamos daug efektyviau ir taupiau.“

Skaityti daugiau

Žemės paruošimas

Nors suvirinant lazeriniu būdu traukiniai rieda stabiliai ir tiksliai, bet interjero ir eksterjero konstrukcijose vis dažniau naudojamos novatoriškos lipniosios medžiagos. Dėl sudėtinių medžiagų, lengvasvorių konstrukcijų ir didesnių estetinių reikalavimų tradicinės technologijos naudojamos vis rečiau. Dėl aiškiai pastebimo pranašumo apdorojant, dėl savo optinių ir techninių savybių profesionalios lipniosios juostos tampa vis populiaresnės.

Michael Schmäcke, „Siemens“: „Pavyzdžiui, montuojant pultruotus profilius (4 KT vamzdis) kaip naujos automobilių stovėjimo aikštelės grindų plokščių atraminę sritį. Ir šiuo atveju mes ieškojome būdų, kaip sukurti stabilią, lengvą ir optimizuotą konstrukciją.“ Nuolatinis 4 KT vamzdžių surišimas su iš lakuoto plieno lakšto pagaminta perdanga atliekamas naudojant lipniąją juostą tesa® ACXplus 7074.

Skaityti daugiau

Tarptautinis bendradarbiavimas

„Atlikdami šį veiksmą mes pasinaudojame keliais techniniais ir organizaciniais pranašumais“, sako Danielis Melentinas. „Viena vertus, tiekėjai iš Vokietijos ir kitų užsienio šalių profilius gali platinti jau ant jų prilipdę lipniosios juostos. Be to, nuolat sukuriamas storas sluoksnis, todėl išvengiama spaudimo esant apkrovai. Ir galiausiai bendros išlaidos atliekant procesą buvo žymiai mažesnės palyginti su išlaidomis naudojant planuotą skystąjį 4 KT vamzdžių surišimą.“

Tai tik vienas iš daugelio prietaikos pavyzdžių, kai pirmaujantys bėginių transporto priemonių gamintojai pasikliauna profesionaliomis tesa® juostomis. Be techninių pranašumų kaip to priežastį Melentinas mini ir gerą ryšių su klientais vadybą. „Esame įsipareigoję išsaugoti ilgalaikes partnerystes ir ieškodami novatoriškų sprendimų dirbame kartu su klientais. Tokiu būdu dažnai kyla išskirtinių su produktu susijusių idėjų, kurios įgyvendinamos kartu su mūsų komanda ir yra praktiškai panaudojamos kartu su klientais arba jų labui.“

Skaityti daugiau

Auch interessant: