Oldal megosztása
További adatvédelem
Pillanatnyilag nincs adatátvitel a közösségi hálózatokra. Ez először a megfelelő ikonra kattintva történik meg. Ekkor megnyílik egy felbukkanó ablak. Csak akkor kerül felállításra az adatkapcsolat, nem korábban.
Dugózás helyett ragasztás
Trendek
Az autó technológiai lyukainak lezárása az autóipar egyik fő nehézsége. Ennek oka, hogy egyetlen karosszériában akár 220 olyan nyílás van, amelyeket le kell fedni a gyártási folyamat későbbi pontján. Ez körülbelül 10 milliárd ilyen technológiai lyuk évente. A tesa a megfelelő szakértelemmel, intelligensen oldja meg ezt a kérdést: olyan ragasztószalagos megoldásokkal, amelyek megbízhatóan tapadnak a jármű teljes élettartama alatt, ugyanakkor sokkal könnyebben és hatékonyabban használhatóak, mint a hagyományos dugók – a jövőben akár robotok segítségével is.
Text
De miért van egy autó karosszériájában ennyi nyílás? Ennek több oka is van. Például vannak olyan menetes és fúrt nyílások, amelyeket véglegesen vagy ideiglenesen le kell zárni. Más nyílások lehetővé teszik a nehezen hozzáférhető alkatrészek összeszerelését, szállítási célokat szolgálnak, vagy szükségesek a merítéses bevonási folyamatban ahhoz, hogy a bevonat mindenhova be tudjon jutni és el is tudjon távozni, ezáltal biztosítva a teljes korrózióvédelmet.
Karosszériánként akár 220 nyílás – a legtöbbet a gyártási folyamat során be kell fedni.
Annak érdekében azonban, hogy a nedvesség vagy szennyeződés ne kerülhessen be az autó karosszériájának üregeibe, és hogy csökkentsék a szélzajt az autó mozgása közben, a nyílásokat természetesen újra le kell zárni. Ez gyakran még mindig műanyagból, gumiból vagy fémből készült dugókkal történik, amely eljárás sok időt, munkát és munkaerőt igényel, mivel a furatok különböző méretűek és alakúak. Annak érdekében, hogy a dugó megfeleljen rendeltetésének, pontosan illeszkednie kell, és kellő erővel be kell nyomni a megfelelő nyílásba.
Az előny, ami megragad
A nyílástakaró termékpalettával a tesa alternatívát kínál: előre gyártott, különböző méretű és különféle stancolt ragasztószalagokkal, amelyek meghatározó előnyt nyújtanak a hagyományos dugókkal szemben. Míg a dugóknak pontosan kell illeszkedniük, addig egy adott méretű stancolt ragasztóval különböző méretű nyílásokat is le lehet zárni. Ez csökkenti a komplexitást és időt takarít meg.
Előregyártott stancolt ragasztószalag dugók helyett. Könnyű a ragasztópontokat a védőfóliáról eltávolítani, majd a nyílásokat lefedni.
„Szakértők vagyunk abban, hogy termékeink formáját, méretét és egyéb jellemzőit az ügyfeleink igényeihez igazítsuk.”
Alexander Knittler
termékmenedzser, tesa Automotive
A stancolt ragasztószalagok alkalmazása sokkal könnyebb, mint a dugók nyílásokba helyezése. Ezzel munkát takarítunk meg. További előny, hogy a ragasztópontok sokszorta könnyebbek, mint a dugók. Ez súlymegtakarítást eredményez, ami az autóipar egyik alapvető követelménye, ha a benzinmotorok üzemanyag-megtakarításáról vagy az elektromos járművek hatótávolságáról van szó. Ezenfelül a ragasztószalagos megoldások további előnyöket kínálhatnak, például az áthatolhatatlanság, a hőállóság, a zajcsökkentés és a szúrásállóság.
Körülbelül 1 milliárd nyílást
zárunk le évente a tesa® stancolt ragasztószalagokkal
Manuális munka a gyártósoron. Eddig a ragasztós stancolásokat kézzel vagy részben automatizált módon kellett alkalmazni
Stancolt ragasztó vs. dugók
Igazi pehelysúly a dugókhoz képest
Az autóiparban a hatékonyság a lényeg. A járművek súlyának csökkentése már nemcsak kötelesség, hanem egyfajta hozzáállás is. A tervezőknek minden gramm számít. A tesa® ragasztószalagos megoldások akár 85%-kal könnyebbek, mint a hagyományos dugók.
A jövő tervezése ragasztószalagos megoldásokkal
És a tesa még egy lépéssel tovább megy. Annak ellenére, hogy a stancolások könnyebben használhatók, a nyílások bezárása néha ergonómiai kihívást jelent a gyártásban dolgozóknak. Néhány nyílás nehezen elérhető helyen található. Ezért a dolgozóknak néha kényelmetlen és olykor egészségtelen helyzetben kell dolgozniuk. A tesa technológiai partnerekkel együttműködve kifejlesztett erre egy megoldást: egy robotfejet, amely teljesen automatizált módon, és ezért gyorsabban képes felrakni a stancolt ragasztószalagot. Ez döntő versenyelőnyt jelent a stancolások javára a dugókhoz képest, amelyek előre gyártott alakjuk és eltérő furatkontúrjuk miatt gyakorlatilag lehetetlenné teszik az automatizált behelyezést, vagy csak részleges automatizálást tesznek lehetővé.
Egyszerűsítés a gyártósoron – a robotfej teljesen automatizáltan és nagyon precízen helyezi fel a stancolt ragasztószalagot.
„A technológiai lyukakat befedő robotunk egy sikeres példa arra, hogy a tesa miként formálja a ragasztástechnika jövőjét.”
Dr. Norman Goldberg
tesa SE, Direct Industries, igazgatósági tag