รถใหม่ กาวใหม่

รถใหม่ กาวใหม่

ตลาดต่างๆ

การผลิตรถยนต์ในปัจจุบันโดยไม่มีเทคโนโลยีเทปติดยึดนั้นเป็นสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ เทปประเภทต่าง ๆ มากกว่า 100 ประเภทซ่อนอยู่ในรถใหม่ทุกคัน เทปเหล่านี้ตอบสนองวัตถุประสงค์การใช้งานที่ทั้งแตกต่างและสำคัญพอ ๆ กัน

Text Isabel Überhoff

นอกเหนือจากความก้าวหน้าในเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์แล้ว ความต้องการที่เพิ่มขึ้นทั้งในแง่ของการออกแบบ การใช้งาน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านคุณภาพ ยังทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในระยะยาวในการผลิตยานยนต์ ชิ้นส่วนที่เคยต่อเข้าด้วยกันด้วยการเชื่อม การบัดกรี และการขันสกรู ในอนาคตโซลูชันเทปติดยึดจะกลายเป็นทางเลือกที่ดีกว่า ในปัจจุบัน เทคโนโลยีการเชื่อมต่อที่เพรียวบางกว่า น้ำหนักเบากว่า และส่วนใหญ่จะคุ้มค่ามากกว่านั้น มีอยู่ในส่วนประกอบยานยนต์เกือบทั้งหมดแล้ว

แนวโน้มสู่การลด

การใช้เทปติดยึด
ในการผลิตรถยนต์ที่ล้ำสมัยกำลังเพิ่มสูงขึ้น

โรงงานผลิตรถยนต์

น้อยแต่มาก ทั้งน้ำหนักเบา ต้นทุนต่ำ ลดการใช้เชื้อเพลิง และลดการปล่อยมลพิษ การใช้เทคโนโลยีเทป tesa® ช่วยสนับสนุนแนวคิดนี้ เนื่องจากเทปเหล่านี้นำมาใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และนอกเหนือจากการตอบสนองความกดดันด้านต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและความคาดหวังด้านความงามที่สูงขึ้นแล้ว ยังช่วยในการปฏิบัติตามมาตรฐานด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมากขึ้นของอุตสาหกรรมยานยนต์อีกด้วย

 

ในขณะเดียวกัน รถยนต์ (เช่นเดียวกับสมาร์ทโฟน) ก็กำลังพัฒนาเป็น "คอมพิวเตอร์เคลื่อนที่" มากขึ้นเรื่อย ๆ การทำให้ยานพาหนะกลายเป็นดิจิทัลมากขึ้น จำเป็นต้องใช้โซลูชันแบบลีนในการออกแบบการทำงานภายใน ด้วยเหตุนี้ รถรุ่นใหม่ที่ไม่มีเทปติดยึดจึงเป็นสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ในทุกวันนี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์ tesa® จำนวนมากจึงนำเสนอโซลูชันที่หลากหลาย เพราะเทปติดยึดไม่ได้เหมือนกันทั้งหมด ลักษณะที่ต้องการก็มีหลายอย่าง ขึ้นอยู่กับการใช้งานในบริเวณต่าง ๆ ของตัวถังและห้องโดยสาร

ตลาดจะเติบโตขึ้น 4.5%

จากเทปสำหรับยานยนต์จนถึงปี 2025

แหล่งที่มา: รายงานอุตสาหกรรมเทปติดยึดสำหรับยานยนต์ขนาดตลาด 2019u20122025

ทางออกสำหรับทุกความต้องการ

ส่วนประกอบที่ตกแต่งภายในรถถูกยึดด้วยเทปทั้งสิ้น ในแง่หนึ่งก็เพื่อความสวยงาม พร้อมทั้งเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ เช่น การใช้เทปติดยึดพิเศษ tesa® ที่ช่วยลดเสียง ในทางกลับกัน คุณสมบัติต่าง ๆ เช่น ความต้านทานต่อความร้อน ความเย็น ความชื้น และแสง UV เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับตัวโครงรถ เรามีทางเลือกพิเศษสำหรับการออกแบบและประสิทธิภาพ โดยการใช้งาน เช่น tesa® HiP ใหม่ ซึ่งใช้ยึดพลาสติกที่แตกต่างกันและมีคุณสมบัติไม่เหมือนกันได้อย่างแน่นหนา

รถยนต์_eng
ห้องโดยสาร_รถยนต์-1
tesa® HiP ติดยึดกับพลาสติกที่บอบบาง

พลาสติกมีน้ำหนักเบา แข็งแรง ทนทาน และดึงดูดสายตา เนื่องจากกฎระเบียบระหว่างประเทศที่เข้มงวดในการลดการปล่อยมลพิษกำลังบังคับให้ผู้ผลิตต้อง ‘ควบคุม’ การใช้วัสดุของยานพาหนะใหม่ ๆ อย่างเคร่งครัด ดังนั้นพวกเขาจึงต้องทำให้น้ำหนักเบาขึ้น ไม่น่าแปลกใจที่การใช้พลาสติกในการสร้างยานยนต์จะเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ในระหว่างปี 2007 ถึง 2014 “tesa® HiP ติดยึดพลาสติกได้หลายชนิดแม้กระทั่งพลาสติกที่มีพลังงานพื้นผิวต่ำ และยังเป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจอย่างมากสำหรับอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์” ดร. Jennifer Kipke ผู้จัดการห้องปฏิบัติการสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายในและยานยนต์กล่าว

dirk_arndt_tesa
“เทปของเรามีคุณสมบัติการใช้งานเพิ่มเติมที่สำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ เช่น การนำไฟฟ้าสำหรับเซ็นเซอร์หรือคุณสมบัติการเป็นฉนวนสำหรับเซลล์แบตเตอรี่”
Dirk Arndt

ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายพัฒนาธุรกิจยานยนต์

ความเบาของเทป

เพียงข้อเท็จจริงที่ว่าการทำให้น้ำหนักเบาลง 10 เปอร์เซ็นต์ในแต่ละครั้งส่งผลให้ใช้เชื้อเพลิงลดลง 5 ถึง 7 เปอร์เซ็นต์ ก็ชี้ให้เห็นว่าเหตุใดการใช้พลาสติกในการสร้างยานยนต์จึงเพิ่มสูงขึ้น โดยยังมีการใช้พลาสติกร่วมกับคาร์บอนหรือวัสดุคอมโพสิตน้ำหนักเบาอื่น ๆ นอกเหนือจากโลหะ หรือใช้แทนโลหะ ด้วยวิธีนี้ เมื่อใช้ร่วมกับเทคโนโลยีเทปของ tesa ที่ปรับตามต้องการต่าง ๆ การลดน้ำหนักในส่วนประกอบของรถยนต์แต่ละชิ้นลงถึง 50 เปอร์เซ็นต์จึงเป็นไปได้

IATF ย่อมาจาก International Automotive Task Force (หน่วยงานยานยนต์ระหว่างประเทศ) มาตรฐาน QMS IATF 16949 ของหน่วยงานนี้เป็นส่วนเสริมของมาตรฐาน ISO 9001 และเป็นแกนนำสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก โดยกำหนดข้อกำหนดของระบบการจัดการคุณภาพสำหรับการผลิตต้นแบบและยานยนต์รุ่นต่าง ๆ หากไม่มีใบรับรอง IATF ที่ยังใช้งานได้และครอบคลุมห่วงโซ่การผลิตภายใน ก็แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับ OEM และซัพพลายเออร์รายใหญ่ ใบรับรองจะรับรองคุณภาพของกระบวนการทั้งหมด ทั้งการผลิต กระบวนการที่เกี่ยวข้องกับลูกค้า กระบวนการสนับสนุนและการจัดการทั้งหมด ในขั้นตอนที่ซับซ้อน กระบวนการเหล่านี้ได้รับการจัดทำเป็นเอกสารตามข้อกำหนดเบื้องต้นที่เกี่ยวข้อง และมีการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอโดยผู้ตรวจสอบภายนอก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบที่ใช้เวลาหลายวันในสถานที่ทำงานของบริษัท นอกจากนี้ ศูนย์เทคโนโลยีที่สำนักงานใหญ่ของ tesa ยังเพิ่งได้รับการรับรอง IATF เพิ่มเติมจากการวิจัยและพัฒนารวมถึงโรงงานทั้งหมดที่ผลิตสำหรับภาคยานยนต์ ด้วยวิธีนี้ ผลิตภัณฑ์นวัตกรรมที่พัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าโดยเฉพาะจึงออกสู่ตลาดได้รวดเร็วขึ้น

“ด้วยการรับรอง IATF เราจึงตรงตามมาตรฐานคุณภาพสูงสุดของผู้ผลิตยานยนต์และซัพพลายเออร์”
Thomas Erfurth

ผู้อำนวยการศูนย์เทคโนโลยี tesa