Ritmul rapid de dezvoltare în industriile de transport este adesea însoțit de tesa. Recent, chiar și experții internaționali au fost uimiți de cooperarea dintre Porsche și tesa. Mașinile sport elegante, precum Taycan - complet electrică, vor fi lipite de acum înainte? Da, absolut - și cu ajutorul unui robot! Există până la 200 de găuri în fiecare caroserie. Inițial necesare în procesul de vopsire și lucrările de asamblare, acestea trebuie apoi închise, pentru a proteja vehiculul împotriva coroziunii. 

În mod normal, această sarcină este încă efectuată manual folosind dopuri din plastic - un proces care presupune extrem de multe resurse de timp și personal. Alternativa: plasturi adezivi tesa, pe care un robot îi aplică rapid și fiabil. Aceasta este industria 4.0! La urma urmei, nu există nicio oprire pe drumul spre viitor ...

De mulți ani, divizia Auto a fost cel mai mare pilon al activității industriale a tesa: reprezintă aproximativ trei sferturi din vânzările grupului (2020: 1.326 milioane euro). Benzile adezive multifuncționale pot face mult mai mult decât pur și simplu să lipească, să conecteze sau să sigileze piese.

Cele mai recente inovații includ, de exemplu, produsul special tesa® FireGuard, care a fost dezvoltat pentru așa numita amprentă a bateriei în vehiculele electrice (e-mobile) și poate rezista sub acțiunea flăcărilor de până la 500 de grade Celsius timp de șase minute.

Astfel, în caz de incendiu al bateriei, persoanele din habitaclu sunt protejate. Ca partener industrial cu centre de dezvoltare din Germania, China și SUA, tesa se vede bine pregătită pentru tranziția automobilului în era electrică și digitală. Nu în ultimul rând, sectorul auto beneficiază de un alt mare domeniu de activitate din cadrul grupului tesa: electronica. Deoarece automobilul de astăzi se mișcă la viteză turbo pentru a se transforma într-un fel de tabletă pe patru roți ..

Încă din trecut, inovația și inventivitatea au fost puterea tesa - pentru cai putere. Unele obstacole au fost eliminate de pe traseu. La începutul anilor 1930, drumurile erau încă accidentate. Suporturile de oțel gemeau sub caroserie, prinzând fiecare groapă, fiecare proeminență. Curând au cedat, sub acțiunea murdăriei de pe drum și a ruginii. 

„Federschutzgamaschen” de la Beiersdorf (burduful de protecție a arcului) a readus cele patru roți pe drumul cel bun: pentru Reichsmark 35, legături adezive din cauciuc au fost înfășurate în jurul suspensiilor cum o facem cu jambierele pentru compresie și au fost apoi acoperite cu un lac cu uscare rapidă.