De Porsche-modellen uit de hoofdvestiging van de autofabrikant in Stuttgart-Zuffenhausen worden altijd al beschouwd als de vlaggenschepen van moderne techniek. Sommige autojournalisten waren verrast toen Porsche AG aankondigde dat zij samen met tesa een innovatief productieproces hadden ontwikkeld. Betekent dit dat de stijlvolle sportwagens voortaan aan elkaar gelijmd zullen worden? Dat vermoedden oplettende lezers medio april, toen zij de koppen zagen van bekende vak- en consumentenbladen. Het antwoord is: Ja, maar niet met de populaire tesafilm®.
Pleister in plaats van plug - Nauwe samenwerking met Porsche
Markten
Tegenwoordig is een samenwerking tussen twee wereldmerken niets bijzonders. Toch verraste het nieuws dat Porsche niet met Tesla zal samenwerken bij de productie van het prestigieuze Taycan elektrische model, maar juist met tesa, velen in de "autowereld". Speciale kleefpleisters worden gebruikt voor het door robots ondersteund afdekken van gaten in carrosserieën.
10 miljard gaten in carrosserieën
Elk jaar moeten wereldwijd meer dan 10 miljard gaten in carrosserieën – noodzakelijk voor het kathodisch dompellakproces – worden afgedekt ter bescherming tegen corrosie. Vaak gebeurt deze taak nog steeds handmatig met plastic pluggen – een uiterst tijdrovend, belastend en personeel-intensief proces. Het alternatief: Kleefpleisters van tesa die door een robot snel en betrouwbaar worden aangebracht.
De kleefpads van tesa worden snel en betrouwbaar gepositioneerd door een robot.
De alternatieve oplossing voor kunststof pluggen: afdichtingspleisters
Nauwe samenwerking met ingenieurs
Porsche AG heeft samen met hun langdurige leverancier tesa een innovatief, robot-ondersteund productieproces ontwikkeld op hun hoofdkantoor in Zuffenhausen. De volledig elektrische Porsche Taycan is het eerste voertuig ter wereld dat deze nieuwe automatiseringstechnologie gebruikt, die het afdekken van gaten optimaliseert en daarmee het gehele productieproces verbetert. "Innovaties zijn altijd de motor geweest van ons economisch succes," zegt Albrecht Reimold, bestuurslid Productie en Logistiek bij Porsche AG. "Nieuwe innovaties moeten worden beheerst. Dit vereist moed en creatieve vrijheid." Tegen de zomer van 2021 zal Porsche AG dit nieuwe concept ook implementeren in hun lakstraat in de fabriek in Leipzig.
"De positioneernauwkeurigheid is aanzienlijk hoger vergeleken met het handmatige proces: 100% effectiviteit in de helft van de tijd."
David Caro
Corporate Vice President tesa Business Unit Automotive
Een kleefband die werkt als een "brandweer"
In vergelijking met conventionele kunststof pluggen bieden de tesa® afdichtpleisters verschillende voordelen. Terwijl pluggen altijd perfect moeten passen, is het mogelijk om gaten van verschillende breedtes af te dekken met één gedefinieerde pleistermaat door te overlappen. Dit vermindert de totale complexiteit en bespaart tijd. Daarnaast bieden tesa® kleefpleisters ook extra voordelen. Het basisproduct, tesa® PunctureGuard, zorgt voor corrosiebescherming dankzij een perfecte afdichting, gecombineerd met hoge mechanische sterkte en goede geluidsdempende eigenschappen.
Bovendien zijn deze duurzame kleefpleisters, die slechts één millimeter dun maar extreem sterk zijn (ze gaan een autoleven mee), aanzienlijk lichter dan de ongeveer zes millimeter dikke kunststof pluggen. Dit is van groot belang voor elektrische auto's, aangezien elk extra gram een verlies aan actieradius betekent. Ons speciale product tesa® FireGuard, ontwikkeld voor de zogenoemde Battery Foot Print (dus voor gebruik bij elektrische batterijen), weerstaat vlammen tot wel 500 graden Celsius gedurende zes minuten en beschermt het passagierscompartiment, zodat bestuurder en passagiers het voertuig kunnen verlaten in het geval van een brandende defecte accu.
25.000 KG
is het gewicht dat werknemers per dienst met hun duimen moeten verplaatsen om ongeveer 3.500 conventionele kunststof pluggen in de gaten van carrosserieën te duwen – een enorme ergonomische belasting.
Flexibiliteit en snelheid dankzij robots
“Onze automatische applicatie-eenheid, tesa® EfficienSeal, is ontwikkeld met behulp van tesa-expertise en garandeert de verwachte kwaliteit van het afgedichte gat,” legt David Caro uit, Corporate Vice President van de tesa Business Unit Automotive. Dankzij het gebruik van innovatieve automatiseringstechnologie genieten tesa-klanten in de automobielindustrie van een hoge mate van flexibiliteit: Afhankelijk van het voertuigtype – en de bijbehorende plaatsing en het aantal gaten in de carrosserie – kan de robot verschillende patches aanbrengen, door snel van applicatiekop te wisselen, afhankelijk van de behoefte.
Zoals Zwitserse kaas ...
... zo ziet een carrosserie eruit in de productiehal. Maar waar komen al die gaten vandaan – bij sommige modellen zijn het er meer dan 200 – en wat is hun functie? Sommige gaten maken de montage mogelijk van componenten die moeilijk bereikbaar zijn of worden gebruikt voor transportdoeleinden. In de meeste gevallen zijn de gaten nodig tijdens het dompellakproces zodat de lak alle hoeken kan bereiken en daarna kan weglopen, waardoor volledige corrosiebescherming wordt gegarandeerd. Om echter te voorkomen dat vocht of vuil door de gaten in de carrosserie van de nieuwe auto binnendringt en om te voorkomen dat luchtstromen geluid veroorzaken door luchtwervelingen, moeten de openingen worden afgedicht.