Voorbij de grenzen van het mogelijke

Duurzaamheid

"We zullen een manier vinden, of er een maken." Hannibal, een groot militair bevelhebber in de oude wereld, had misschien een brute aanpak om zijn doelen te bereiken, maar dit gezegde dat aan hem werd toegeschreven, is vandaag de dag nog steeds van toepassing in de logistiek en geeft aan hoe professioneel en creatief het is om doelen te bereiken.

Echte pioniers zoals de specialisten van tesa moe bergen om ervoor te zorgen dat zo'n 7.000 verschillende kleefoplossingen overal ter wereld precies op de juiste plek terechtkomen. Het in evenwicht brengen van beschikbaarheid, servicekwaliteit en kostenefficiëntie, terwijl ook duurzaamheid wordt geïntegreerd, is een missie op zich. tesa heeft hiervoor een masterplan bedacht.

Het doel en de bedoeling is om producten zo snel en stipt mogelijk te produceren, te leveren en te verzenden. Luchtvracht in het bijzonder wordt algemeen beschouwd als een relevante veroorzaker van klimaatschadelijke CO₂. Hoe kunnen we van platgetreden paden afwijken zonder de klanttevredenheid uit het oog te verliezen? Uiteindelijk worden data en deadlines gedicteerd door wat er elders gebeurt: een grote smartphonefabrikant in China bestelt vandaag flinterdunne plakfolie die het liefst gisteren al wordt geleverd, terwijl autofabrikanten in Noord-Amerika een oplossing nodig hebben voor het bundelen en beschermen van kabelbomen en een bouwmarkt in Beieren meer schilderstape nodig heeft. De pakketten gaan de deur uit...

De kunst van logistiek ligt in improvisatie

Om een evenwicht te vinden tussen milieuvriendelijkheid en kosteneffectiviteit en om de huidige energiecrisis het hoofd te bieden, moeten we vaak slim en buiten de gebaande paden denken. tesa heeft zichzelf ambitieuze duurzaamheidsdoelen gesteld voor zijn logistieke activiteiten. Deze vallen onder het strategische actiegebied "Vermindering van uitstoot" in de duurzaamheidsstrategie. Er is een routekaart opgesteld met de eerste plannen en de middelen, routes en vervoerswijzen worden onder de loep genomen.

In het algemeen zal het 'local for local'-concept van tesa steeds vaker resulteren in kortere toeleveringsketens.

Michele Hinze

Bedrijfslogistiek

Net als bij andere bedrijven dragen logistieke emissies bij aan de totale Scope 3-voetafdruk van tesa, zoals gedefinieerd door het Greenhouse Gas Emissions (GHG) Protocol. De doelstelling is om deze tegen 2030 in absolute termen met 20 procent te verminderen ten opzichte van de uitgangssituatie in 2018. Een van de eerste projecten hiervoor in de transportcategorie op mondiaal niveau betreft een optimale capaciteitsbenutting van de containers die worden gebruikt in de overzeese scheepvaart. De pallets in deze containers worden nu steeds hoger gestapeld, wat al heeft geresulteerd in een veelbelovende daling van het aantal geboekte containerladingen in 2022. "Het gaat om slim plannen", zegt Michele Hinze, Corporate Logistics. "Hoe kunnen we beter voorspellen wanneer we welke producten in ons wereldwijde netwerk moeten verplaatsen? We kunnen een container ook laten staan of bestellen voor later. Een overzicht hebben van alle vereisten is cruciaal." Net als in veel andere planningsgebieden zal digitalisering hier het verschil maken. En tesa is hier al mee begonnen.

A forklift lifts a large, wrapped pallet on an outdoor pavement. The forklift is yellow and black, and the sun shines in the background, creating lens flare. A driver is visible inside the forklift cabin.

Ook de logistieke regio Europa van tesa wil verder terrein winnen op weg naar duurzaam succes. De instrumenten hiervoor zijn onder andere orderconsolidatie en geoptimaliseerde leveringscycli. Dit zou een deel van de ongeveer 94 miljoen tonkilometers die jaarlijks worden geregistreerd (tkm = afgelegde kilometers vermenigvuldigd met de hoeveelheid getransporteerde goederen in ton) overbodig maken.

Een verlaging van de luchtvracht zou welkom zijn, maar "veel elektronicaklanten op de Chinese markt stellen hoge eisen aan de verzendtijd en zijn nogal spontaan met hun bestellingen - helaas betekent dit dat we soms geen andere keuze hebben dan de bestelde producten per vliegtuig te verzenden", zegt logistiek expert Michele Hinze. "We hebben er echter alle vertrouwen in dat we modellen kunnen ontwikkelen die rekening houden met duurzaamheid en klanttevredenheid op dit en andere transportgebieden."

Dit houdt ook in dat tesa zijn productie- en opslagfaciliteiten wereldwijd optimaliseert, zoals in China in 2022. Er wordt momenteel ook een andere fabriek gebouwd in Vietnam. "In het algemeen zal het 'local for local'-concept van tesa steeds vaker resulteren in kortere toeleveringsketens - bijvoorbeeld in Azië. Als de productie van tesa dicht bij alle lokale markten blijft, kunnen we onze transportafstanden geleidelijk verkleinen en zo de uitstoot verminderen", zegt Hinze.

Om het in de termen van Hannibal te zeggen: We zullen een weg vinden of er zelf een plaveien.


Meer informatie over de duurzaamheidsstrategie van tesa

Dat doen we: Uitstoot verminderen

Het aanpakken van de wereldwijde klimaatcrisis en het versnellen van positieve verandering staan centraal in onze toewijding. Onze missie om de wereldwijde uitstoot te verminderen omvat zowel upstream- en downstreamprocessen als onze eigen productie. Groene energie is een belangrijke pijler van ons engagement. Sinds 2020 betrekken we 100% van onze elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen. Naast het verminderen van het fossiele energieverbruik speelt ook het verhogen van de energie-efficiëntie een belangrijke rol. Om dit doel te bereiken, implementeren we technologieën die bijzonder efficiënt zijn in het besparen van hulpbronnen en energie.

Lees meer over de doelen van dit actiegebied
Laatst bijgewerkt op 14 aug 2024