Los modelos Porsche fabricados en la planta principal del fabricante de automóviles en Stuttgart-Zuffenhausen siempre han sido considerados como los buques insignia de la ingeniería moderna. Algunos periodistas automotrices se sorprendieron cuando Porsche AG anunció que habían desarrollado un proceso de producción innovador junto con tesa. ¿Significaría esto que a partir de ahora los elegantes autos deportivos se ensamblarán con adhesivo? Eso fue lo que sospecharon los lectores atentos a mediados de abril al ver los titulares de conocidas revistas especializadas y de consumo. La respuesta es: sí, pero no con el popular tesafilm®.
Parche en lugar de tapón - Colaboración estrecha con Porsche
Mercados
En estos días, la colaboración entre dos marcas mundiales no es nada especial. Sin embargo, la noticia de que Porsche no cooperará con Tesla en la producción de su prestigioso modelo eléctrico Taycan, sino más bien con tesa, sorprendió a muchos en la "escena automotriz". Se utilizan parches adhesivos especiales para el cubrimiento de orificios en carrocerías de automóviles asistido por robots.
10 mil millones de agujeros en carrocerías de automóviles
Cada año, en todo el mundo, más de 10 mil millones de orificios en carrocerías de automóviles –necesarios para el proceso de pintura por cataforesis– deben cubrirse para protección contra la corrosión. A menudo, esta tarea todavía se realiza manualmente usando tapones de plástico, lo que implica un proceso extremadamente laborioso, extenuante y que requiere mucho personal. La alternativa: parches adhesivos de tesa que un robot aplica de manera rápida y confiable.
Las almohadillas adhesivas de tesa son posicionadas de forma rápida y confiable por un robot.
La alternativa a los tapones de plástico: parches de sellado
Colaboración cercana con ingenieros
Porsche AG, junto con su proveedor de larga data tesa, ha desarrollado un innovador proceso de fabricación asistido por robots en su sede de Zuffenhausen. El Porsche Taycan totalmente eléctrico es el primer vehículo en el mundo en utilizar esta nueva tecnología de automatización que optimiza la cobertura de orificios y, por lo tanto, toda la producción. "Las innovaciones siempre han sido el motor de nuestro éxito económico", dice Albrecht Reimold, miembro de la Junta Directiva de Producción y Logística de Porsche AG. “Las nuevas innovaciones deben ser dominadas. Esto requiere valor y libertad creativa." Para el verano de 2021, Porsche AG implementará este nuevo concepto también en su taller de pintura en la planta de Leipzig.
"La precisión de posicionamiento es significativamente mayor en comparación con el proceso manual: 100% de efectividad en la mitad del tiempo."
NombreTexto fuente: David Caro
Vicepresidente Corporativo de la Unidad de Negocios Automotriz de tesa
Una cinta adhesiva que funciona como un "cuerpo de bomberos"
En comparación con los tapones de plástico convencionales, los parches de sellado tesa® ofrecen una variedad de ventajas. Mientras que los tapones siempre deben ajustarse perfectamente, es posible cubrir orificios de diferentes anchos con un tamaño definido de parche mediante el solapamiento. Esto reduce la complejidad general y ahorra tiempo. Además, los parches adhesivos tesa® también ofrecen beneficios adicionales. El producto base, tesa® PunctureGuard, garantiza protección contra la corrosión mediante un sellado perfecto, combinado con alta resistencia mecánica y buenas propiedades de amortiguación de ruido.
Además, estos parches adhesivos duraderos que tienen solo un milímetro de grosor pero son extremadamente resistentes (duran toda la vida útil de un automóvil) son significativamente más ligeros que los tapones de plástico de aproximadamente seis milímetros. Esto es de gran relevancia para los autos eléctricos, ya que cada gramo extra significa una pérdida de autonomía. Nuestro producto especial tesa® FireGuard, desarrollado para la llamada Battery Foot Print (es decir, para el uso con baterías eléctricas), resiste llamas de hasta 500 grados Celsius durante seis minutos, protegiendo el habitáculo y permitiendo que el conductor y los pasajeros puedan salir del vehículo en caso de que una batería defectuosa se incendie.
25,000 KG
es el peso que los trabajadores deben mover con sus pulgares por turno para colocar aproximadamente 3,500 tapones plásticos convencionales en los orificios de las carrocerías de automóviles, lo que representa una enorme carga ergonómica.
Flexibilidad y rapidez gracias a los robots
«Nuestra unidad de aplicación automática, tesa® EfficienSeal, fue desarrollada aprovechando la experiencia de tesa y garantiza la calidad esperada del orificio sellado», explica David Caro, Vicepresidente Corporativo de la Unidad de Negocios Automotriz de tesa. Gracias al uso de tecnología de automatización innovadora, los clientes de tesa en la industria automotriz disfrutan de un alto grado de flexibilidad: dependiendo del tipo de vehículo – y de la ubicación y cantidad de orificios en la carrocería – el robot puede aplicar diferentes parches según se requiera, cambiando rápidamente los cabezales de aplicación.
Como el queso suizo ...
… así es como se ve la carrocería de un automóvil en la sala de producción. Pero, ¿de dónde provienen todos estos orificios? En algunos modelos hay más de 200, ¿y cuál es su función? Algunos orificios permiten el montaje de componentes de difícil acceso o se utilizan con fines de transporte. En su mayoría, los orificios son necesarios en el proceso de pintura por inmersión para que la pintura llegue a todos los rincones y luego escurra, garantizando así una protección total contra la corrosión. Sin embargo, para evitar que la humedad o la suciedad penetren en los orificios de la carrocería en el auto nuevo terminado, así como para evitar corrientes de aire que puedan causar ruido debido a turbulencias, las aberturas deben sellarse.