На початку минулого року китайський уряд переглянув свої національні стандарти з метою зниження порогового значення виділення речовин в автомобільних салонах. Ці стандарти регулювання, також відомі як стандарти Guobiao або GB, часто оновлюються. Такі зміни впливають на глобальну автомобільну промисловість, оскільки Китай є найбільшим автомобільним ринком світу.
Нові китайські стандарти знижують допустимий рівень летких органічних сполук (ЛОС) в салоні автомобіля. Як категорія органічної речовини, яка вже стає леткою при кімнатній температурі, ЛОС може виділятися з матеріалів конструкцій, текстилю і адгезивів. Оскільки ЛОС шкідливо впливають на здоров’я, вони небажані в закритих приміщеннях.
ЛОС, які виділяються певними пластифікаторами і адгезивами, є причиною того, що загалом називають «запахом нового автомобіля», який більшість покупців китайських автомобілів вважають небажаними. Більше того, скарги покупців китайських автомобілів на неприємні запахи в салоні автомобіля лідирують в списку вже другий рік підряд, як зазначає дослідження J.D. Power’s China Initial Quality Study, причому дана проблема не входить в 20-ку самих частих скарг покупців американських автомобілів.
В умовах все більшої глобалізації ринку автомобільна промисловість стикається з деякими значними проблемами в сфері управління екологічною безпекою. Для підприємств і споживачів по всьому світу китайські стандарти GB є лише одним з багатьох наборів правил, які впливають на проектування і дизайн автомобільних салонів.
