2020. 3. 13.
차체에 홀커버링 또는 홀(구멍)을 닫는 것은 자동차 업계의 주요 화두입니다. 자동차 제조 과정에서 반드시 커버해야하는 구멍이 차체별로 최대 220개에 달하기 때문입니다. 자동차 제조 연간 약 100억개의 홀커버가 필수입니다. 테사는 핵심 역량으로 구조적으로 이 복잡한 문제를 해결하고 있습니다. 점착테이프 솔루션은 자동차의 운행기간 내내 안정적으로 접착됨과 동시에 기존의 플러그보다 훨씬 쉽고 빠르게 처리할 수 있는 자동화공정에 적합합니다..
차체에 구멍이 왜 많은 것일까? 그 여러 가지 이유 중, 일예로, 나삿니가 있거나 드릴로 뚫은 구멍이 있으며, 이런 구멍은 영구적 또는 일시적으로 닫아야 한다. 다른 개구부는 접근하기 어려운 구성품을 조립하거나 운송 목적을 달성하거나 딥 코팅 공정에서 요구되며 이때 코팅액이 차체로 흘러들어갔다가 다시 빠져나갈 수 있도록 함으로써 완전한 부식 방지를 보장하기 위함입니다.
단, 사용 단계에서 차체의 틈새로 습기나 먼지가 침투하는 것을 방지하고 자동차가 움직이는 동안 난기류 소음 감소를 위해 개구부를 다시 밀봉해야 한다. 이것은 종종 플라스틱, 고무 또는 금속으로 만들어진 플러그로 실링(밀봉)이 행해진다. 이때, 모든 구멍의 크기와 모양이 다르기 때문에 많은 시간과 작업, 그리고 인력이 필요한 과정이다. 또한 플러그로 실링을 하기위해 플러그의 크기가 구멍과 정확하게 맞아야 하며 충분한 힘을 가해 정확히 개구부에 압입되어야 한다.
테사는 고객의 요구에 따라 제품의 모양, 크기, 특성을 맞춤 제작의 노하우를 보유하고 있습니다.
Product Management tesa Automotive
테사는 홀커버링 제품군으로 다양한 크기의 조립식 다이컷과 기존 플러그에 비해 획기적인 장점을 보유한 다양한 접착 테이프 디자인의 대안을 제공한다. 플러그는 그 크리가 정확히 맞아야 하지만 테사의 홀커버링 제품은 한 크기의 스탬프로 다양한 크기의 구멍을 실링할 수 있다. 이로인해 복잡한 작업을 줄이고 시간을 절약할 수 있음.
또한 다이 컷을 스탬프를 적용하면 플러그를 구멍에 압입하는 것보다 공정이 훨씬 쉽워 따라서 씰링 공정을 보다 단순화 할 수 있다. 또 다른 장점은 플러그보다 몇 배 더 가볍다는 것이다. 그것은 가솔린 엔진이나 전기 자동차의 연료 절약에 있어 자동차 산업의 필수 요건인 무게 절약에 기여합니다. 또한 접착 테이프 솔루션은 불침투성, 내열성, 소음 방지 및 펑크 저항성과 같은 다양한 추가 이점을 제공한다.
플러그 보다 경량화 추구
자동차 업계에서는 효율성이 최대 관건입니다. 차량 중량의 감량은 단순한 의무가 아니라 기본 요건이 되었다. 따라 중량(g)은 디자이너들에게 중요한 척도가 된다. 테사® 점착 테이프 솔루션은 기존 플러그보다 최대 85% 가벼운 이점이 있다
테사의 홀 커버용 로봇은 테사가 접착 기술의 미래를 향한 솔루션의 성공적인 사례입니다.
tesa SE, CEO
테사는 한 걸음 더 나아갑니다. 다이컷을 사용하기 더 쉽지만, 구멍을 닫는 것은 생산직 직원들에게 인간공학적인 도전이다. 어떤 구멍들은 접근하기 어려운 곳에 있기 때문이다. 이를 위해서는 직원들이 가공작업을하는 동안 건강하지 못한(또는 불편한) 자세로 일해야 한다. 테사는 기술 파트너들과 협력하여 해결책을 개발했다. 즉, 다이 컷을 완전히 자동화된 방식으로 적용할 수 있는 로봇 머리, 즉, 더 빠른 속도로 적용할 수 있는 로봇 머리. 이 역시 플러그와 비교했을 때 다이 컷에 대한 결정적인 경쟁 우위로서, 이는 실질적으로 자동 삽입이 불가능하거나 조립식 형태와 구멍 윤곽이 달라 부분적인 자동화만허용되는 경우에도 적용된다..
자세한 문의는 당사 연락처에 연락 주시기 바랍니다.
