Quand le pare-brise devient un écran

Pendant longtemps, le pare-brise d’une voiture était exactement ce que son nom suggère : une protection contre le vent, les intempéries et les influences de l’environnement. Mais avec la nouvelle génération de véhicules, il pourrait devenir l’une des interfaces numériques les plus importantes du véhicule. C’est précisément sur cet objectif que travaille une nouvelle alliance industrielle composée de tesa, <g id="page2020_content_slot_relations618f122b_2294_44d7_81f7_abf8673cd82dslottext_1" equiv-text="a href='12518314'" ctype="link" xmlns="urn:oasis:names:tc:xliff:document:1.2">ZEISS</g>, <g id="page2020_content_slot_relations618f122b_2294_44d7_81f7_abf8673cd82dslottext_2" equiv-text="a href='12518316'" ctype="link" xmlns="urn:oasis:names:tc:xliff:document:1.2">Saint-Gobain Sekurit</g> et <g id="page2020_content_slot_relations618f122b_2294_44d7_81f7_abf8673cd82dslottext_3" equiv-text="a href='12518313'" ctype="link" xmlns="urn:oasis:names:tc:xliff:document:1.2">Hyundai Mobis</g>.

Avec leur <g id="page2020_content_slot_relations618f122b_2294_44d7_81f7_abf8673cd82dslottext_5" equiv-text="a href='12518315'" ctype="link" xmlns="urn:oasis:names:tc:xliff:document:1.2">"QuadAlliance,"</g> quatre entreprises de premier plan mutualisent leur expertise sur toute la chaîne de valeur pour amener les afficheurs holographiques sur pare-brise (HWD) à maturité pour la production en série. L'objectif : une solution industrielle et évolutive que les OEM pourront intégrer rapidement et en toute fiabilité dans les futures générations de véhicules.

Les intérieurs de véhicules modernes font face à un dilemme. D’un côté, le besoin d’informations, de systèmes d’assistance et d’infodivertissement ne cesse de croître. De l’autre, il est nécessaire de réduire les distractions, la complexité matérielle et la surcharge visuelle. Les écrans conventionnels atteignent ici leurs limites – aussi bien en termes de taille que de liberté de conception.

Les affichages holographiques sur le pare-brise répondent précisément à ce besoin. Ils transforment le pare-brise en une surface d’information transparente qui peut afficher des contenus directement dans le champ de vision du conducteur. Les informations pertinentes à la conduite restent au centre de l’attention, tandis que les écrans supplémentaires dans le cockpit peuvent potentiellement être réduits.

La technologie permet de créer de grandes surfaces d'affichage très transparentes avec une luminosité élevée, visibles même en plein soleil. Parallèlement, le positionnement flexible de l'unité de génération d'image (PGU) et l'adaptation aux surfaces vitrées courbes offrent de nouvelles libertés pour le design des véhicules.

Une promesse centrale de la QuadAlliance est la réduction de la complexité pour les constructeurs automobiles. Au lieu d’avoir à coordonner de nombreuses solutions individuelles, les OEM bénéficient d’un accès à une plateforme technologique coordonnée – des éléments optiques holographiques au laminage et à l’intégration système.

Les partenaires alignent étroitement leurs feuilles de route, leurs processus de développement et leurs qualifications. L’objectif est de réduire les risques, de raccourcir les délais des projets et de permettre une transition planifiée vers la production en série. L’industrialisation visée d’ici 2029 montre que l’alliance est clairement axée sur l’évolutivité et l’adaptation au secteur automobile.

Chaque partenaire apporte des compétences clés spécifiques :

• <g id="page2020_content_slot_relationsaf3a85bd_8935_429e_a866_2124fae3ae11slottext_3" ctype="bold" xmlns="urn:oasis:names:tc:xliff:document:1.2">ZEISS</g> est responsable de la conception optique et de la maîtrise des éléments holographiques – soutenu par des décennies d’expertise en holographie et en lithographie.
• <g id="page2020_content_slot_relationsaf3a85bd_8935_429e_a866_2124fae3ae11slottext_6" ctype="bold" xmlns="urn:oasis:names:tc:xliff:document:1.2">tesa</g> assure une reproduction de masse précise des films holographiques et apporte une expertise approfondie dans les technologies de processus et de matériaux.
• <g id="page2020_content_slot_relationsaf3a85bd_8935_429e_a866_2124fae3ae11slottext_9" ctype="bold" xmlns="urn:oasis:names:tc:xliff:document:1.2">Saint-Gobain Sekurit</g> intègre les films holographiques dans le pare-brise et met à profit son expérience dans les systèmes de vitrage innovants.
• <g id="page2020_content_slot_relationsaf3a85bd_8935_429e_a866_2124fae3ae11slottext_12" ctype="bold" xmlns="urn:oasis:names:tc:xliff:document:1.2">Hyundai Mobis</g> offre des compétences HMI, l'intégration de systèmes et une technologie PGU haute performance.

Cette répartition claire des tâches tout au long de la chaîne de valeur est un facteur décisif pour transformer une innovation de haute technologie en un produit industriellement robuste.

Une base importante de la nouvelle alliance est la <g id="page2020_content_slot_relations8fdb14e6_c541_4638_afa0_d0bda50deb1fslottext_1" equiv-text="a href='12518324'" ctype="link" xmlns="urn:oasis:names:tc:xliff:document:1.2">collaboration de longue date</g> entre ZEISS et tesa. Les deux entreprises travaillent intensivement depuis plusieurs années sur des affichages holographiques pour pare-brise et n'ont cessé d’élargir leur coopération.

De cette collaboration étroite à travers l'ensemble de la chaîne de valeur émergent des initiatives pionnières telles que la QuadAlliance. Ici, l'expertise regroupée en matière de matériaux, de procédés et d'optique se traduit directement en solutions industrielles.

En plus de l'expérience utilisateur, les aspects de sécurité et de durabilité jouent également un rôle dans la nouvelle ère des formats d'affichage modernes. Les informations placées dans le champ de vision direct peuvent réduire la distraction. En même temps, ces solutions promettent une utilisation plus efficace de la lumière et une réduction du poids, avec des effets positifs sur la consommation d'énergie et l'empreinte carbone.

À long terme, les affichages holographiques sur pare-brise pourraient changer la façon dont les conducteurs interagissent avec leur véhicule et l’environnement : des informations contextuelles, une navigation immersive ou des contenus personnalisés deviennent envisageables sans détourner les yeux de la route.

L'Alliance Quatre montre à quel point les innovations dans le secteur automobile dépendent désormais des partenariats. Aucune entreprise ne couvre toutes les compétences – c'est uniquement l'interaction entre l'optique, les matériaux, le verre, l'électronique et l'intégration des systèmes qui permet de rendre les nouveaux concepts prêts pour la production en série.

Si les feuilles de route se concrétisent, le pare-brise pourrait passer d'un simple composant passif à une interface active dans les années à venir. Pour l'industrie automobile, cela représenterait non seulement un saut technologique, mais aussi une nouvelle étape pour le design, la marque et l'expérience utilisateur.