Geçen yılın başlarında, Çin hükûmeti ulusal standartlarını gözden geçirerek otomobil içindeki kabul edilebilir emisyon eşik değerlerini düşürmüştür. Ayrıca Guobiao veya GB standartları olarak da bilinen bu düzenleme sistemi sık sık güncellenmektedir. Çin dünyanın en büyük otomotiv pazarı olduğundan bu değişiklikler global otomotiv sektörünü etkilemektedir.
Çin'in bu yeni standartları otomobil kabininde kabul edilebilir uçucu organik bileşen (VOC) seviyesini düşürüyor. Oda sıcaklığında zaten uçucu olan organik madde kategorisi olarak, VOC inşaat malzemelerinden, tekstil ürünlerinden ve yapıştırıcılardan gelebilmektedir. Bazı VOC'ların sağlığa zararlı etkiye sahip olması nedeniyle, bunların iç mekanda bulunması istenen bir durum değildir.
Belli plastikleştiriciler ve yapıştırıcılar nedeniyle salınan VOC'lar sıklıkla “yeni otomobil kokusu” olarak adlandırılan kokunun sebeplerinden birisidir; çoğu Çinli otomobil müşterisi bu kokuyu sakıncalı kabul etmektedir. Gerçekten de, J.D. Power'ın yaptığı Çin'deki İlk Kalite Çalışması'nda istenmeyen araç içi kokusu Çinli araç alıcılarının şikayetleri arasında son iki senedir ilk sırada yer almaktadır. Bu şikayet ABD'li otomobil tüketicileri arasında ilk 20 şikayette yer almamaktadır.
Gittikçe artan seviyede globalleşen piyasada, çevresel uyum yönetimi söz konusu olduğunda otomotiv sektörü bazı büyük zorluklarla yüz yüze kalmıştır. Dünyanın farklı yerlerindeki tesisler ve müşteriler için, Çin'in GB (Guobiao) standartları otomobil iç mekanının tasarımını ve mühendisliğini etkileyen pek çok yönetmelikten yalnızca birkaçıdır.
