1990년대부터 자동차 생산은 제품 위주에서 고객 위주로 접근법으로 바뀌었습니다. 몇몇 신규 자동차 부품들이 통합되면서 품질, 편안함, 안전성이 향상되었습니다. 하지만 이러한 고객 만족도의 증가는 급속한 자동차 무게의 증가로 이어져 평균 차량 무게가 무려 약 50% 증가했습니다.
오늘날 EU의 엄격한 법규사항 및 규제로 인해 자동차 OEM 업체들이 CO₂(이산화탄소) 배출을 줄여야 한다는 압박감에 시달리고 있습니다. 제조업체는 과도한 벌금의 압박을 피하기 위하여 2020년까지 탄소 배출량을 130 g/km에서 95 g/km로 줄여야 합니다. 이로인해 새로운 자동차들은 연료 소비 감소를 위해 혹독한 다이어트에 돌입했습니다. 차량 무게를 10킬로그램 줄이면 킬로미터당 CO₂를 1그램씩 줄일 수 있습니다. 1그램이라도 무게를 줄이는 것이 중요하므로 자동차 제조업체들은 현재의 품질 표준을 저하시키지 않으면서 차량 부품 무게를 줄이는 새로운 방법을 끊임없이 모색하고 있습니다.
tesa 제품은 잠재적으로 무게 감소를 실현하도록 기여합니다.
테사는 자동차 무게 감소를 위하여 OEM 업체들과 협력업체에게 여러가지 테이프를 제공합니다. 당사의 홀커버링 테이프는 기존의 고무, 플라스틱 플러그 또는 부틸 패치를 대체하도록 설계된 경량화 솔루션입니다. 차량 한 대 당 평균 72개의 내부 및 외부의 홀을 테이프로 막음으로 써 무게를 85%까지 줄일 수 있습니다. 이 제품들은 불균일한 표면에 유연성, 기계적 충격에 대한 탁월한 내충격성 그리고 습기와 먼지로부터 보호해주는 안정된 실링 성능을 제공합니다.
레이저라벨 (보안) 필름은 기존의 차량 식별용 금속 플레이트를 대체할 수 있습니다. 이 자재는 열, 화학 및 물리적 저항을 견뎌낼 수 있고, 자동차 정보를 영구적으로 새겨 넣습니다. 이로써 금속 태그와 비교해 95%의 무게 감소가 가능합니다.
PET 플리스 및 직물 테이프는는 엔진룸 그리고 차량 인테리어의 와이어 하네싱을 위한 입증된 솔루션입니다. 테사의 백킹(기재)은 유연성, 온도 저항성, 마찰 저항 및 소음 감소 효과를 제공합니다. 와이어 하네싱 테이프의 사용은 차량 내 부품의 수가 늘어나면서 늘어나고 있습니다. 이러한 동향과 무게 증가의 문제에 대처하기 위해 저희의 와이어 하네싱 테이프는 구불구불한 관 같이 생긴 기존의 제품과 비교해 10%나 무게를 감소시킵니다. 아크릴 점착제가 사용된 테이프를 핫멜트를 대신에 사용할 수 있습니다. 이러한 테이프는 차량 몸체 전반에서 케이블 및 작은 하니스를 안전하게 부착시켜 줄 수 있습니다. 소음 방지 및 잡소리를 방지하여 자동차가 운행하는 동안 원치 않는 소음을 방지합니다. 무게 감소는 테이프의 사용에 따라 약 73~87%입니다.
제조업체들은 알루미늄, 고급 플라스틱, 탄소 섬유 또는 합성 자재 등 경량화 자재로 강철 등의 기존 자재를 대체해야 합니다. 기계적으로 또는 용접으로 접착할 수 없는 자재가 많기 때문에 구조용 점착제를 사용해 플라스틱이나 복합소재를 금속에 붙일 때 사용되며 부식을 방지할 때 사용 됩니다. 점착 면적을 넓혀서 부하를 분산시키면 강성 및 내충격성이 향상됩니다. 이러한 결합 기술 및 대체재로 인하여 50% 이상의 무게 감소가 이루어졌습니다. 서로 다른 자재들과 불균일한 표면들을 안정적으로 점착한다는 이점 외에도, 구조용 점착제는 소음과 덜컹거림을 억제하거나 부식을 방지하는 등의 이점이 있습니다.